汽油机为什么在大负荷、低转速时易发生爆燃?
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智能柴油机共轨燃油系统在部分负荷时的运行性能好,最低稳定转速低。目前其最低稳定转速可达(),柴油机在整个转速范围内均处于无烟工作状态。
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现代电子控制喷射柴油机的优点有:()。 Ⅰ.振动轻 Ⅱ.最低稳定转速低 Ⅲ.油耗率低 Ⅳ.排放低 Ⅴ.加速性好 Ⅵ.机械负荷、热负荷小
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柴油机调速器的功能中,能逐步调整油门负荷,保持转速的稳定,发生超车时断油停车,发生主要故障时自动切断供油。
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为什么不允许汽轮机在额定转速下长期空转运行,而需要尽快的并网带上低负荷暖机?
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稳定调速率δ2大则说明当负荷变化时柴油机转速变化(),因此档两台功率相同而δ2不同的柴油机并联供电运行时,δ2()的柴油机容易发生超负荷的危险.
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迟缓率过大的机组孤立运行时,负荷将自动变化较大,并列运行时,转速将自动变化较大,甩负荷时易超速。
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柴油机起动时由于负荷小,发动机转速低,所以要求供油量少。()
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当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。 a.船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时; b.柴油机在高转速下停车、加速过快; c.当柴油机低转速运行时; d.船舶在大风浪中航行飞车; e.当柴油机在低负荷工作时。
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汽油机使用低辛烷值的汽油,可以防止爆燃。
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爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行,而在部分负荷和高转速时则采用开环控制。()
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汽油机在低速、大负荷时易发生爆燃。
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比较不同转速下的柴油机的负荷特性,甲说:“同一功率下,速度高的耗油率高。”;乙说:“同一功率下,速度高的耗油率低。”则下列说法正确的是()。
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在一定范围内,提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率,但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高,太高时,汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声,排气冒黑烟),因此汽油机的耗油量比柴油机高。
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限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。
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带增压器的柴油机在大负荷运转时,不得立即停机,应逐渐降低负荷和转速,其空转时间为(),否则造成增压器轴承损坏。
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因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为()。
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当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会导致主机()。 a.发出的功率降低; b.在大负荷低转速下工作; c.螺旋桨阻力矩增加 d.工作恶化; e.船体摩擦阻力增加。(只是主机)
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柴油机在工作工程中,在负荷发生变化的情况下,依靠()自动调节供油量,以保持柴油机在一定转速内运转。
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用低牌号汽油代替高牌号汽油时,应适当()点火提前角,以免发生爆燃。
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汽油机负荷减小时,气缸内的温度、压力降低,爆燃倾向()。
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对发电机组来说,分轴燃气轮机运行反而有缺陷:1、加载性能差(须使压气机升速)2、动力透平转速在()时易波动,甩负荷时易超速。
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大型工程机械的柴油机,负荷高、转速低,一般选用粘度较()的机油
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对发电机组来说,分轴燃气轮机运行反而有缺陷:1)加载性能差(须使压气机升速),2)动力透平转速在()时易波动,甩负荷时易超速。
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比较不同转速下的柴油机的负荷特性,甲说:“同一功率下,速度高的耗油率高。”;乙说:“同一功率下,速度高的耗油率低。”则下列说法中正确的是()
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