最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的?
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曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。
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曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于()。
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客货分线的客运线路:未被平衡欠超高,不应大于(),困难情况下不应大于()。
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某曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,则该曲线最高允许速度为()。
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当列车速度V>VP时,△h<0,这种未被平衡的超高称为欠超高;当列车速度V<VP时,△h>0,这种未被平衡的超高称为过超高;我国《铁路线路维修规则》规定:未被平衡欠超高一般不大于75毫米,困难情况不应大于()毫米;未被平衡的过超高不得大于()毫米。
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未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。
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何谓未被平衡欠(过)超高?
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高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于()mm。
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曲线实设超高的最大限值和未被平衡的欠超高值有何规定?
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未被平衡欠、过超高之和困难条件下不应大于()mm。
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最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的?
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允许速度不超过160km/h的线路,曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,未被平衡欠超高的一般要求中:困难条件下不大于()mm。
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[计算题]已知曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,求该曲线最高允许速度。
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曲线外股欠超高时产生未被平衡向心加速度。
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所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。
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未被平衡欠超高不应大于()mm,困难情况下不应大于()mm,但允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的90(不舍)~110mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造。
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高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高一般不应大于mm()
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高速铁路未被平衡超高的一般要求:欠超高一般不应大于()。
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未被平衡超高的一般要求:欠超高一般应不大于45mm,困难条件下不大于()mm
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我国规定,允许最大未被平衡欠超高,一般为__mm,特殊情况为__mm
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高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高困难条件下不大于()mm
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线路曲线地段,未被平衡欠超高在困难情况下不应大于()mmmm。
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