临时限速命令的协调控制不属于通过CTC/TDCS下达临时限速命令时应考虑的问题
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CTC/TDCS传输的调度命令，除（）必须立即打印取出外，其他调度命令则存盘退出。
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列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是列控中心状态和限速命令
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监控装置可按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速。
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CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。
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新的限速命令由车站值班员或列车调度员通知列车司机按新的调度命令人工控制列车运行，这种现象发生在列控中心与CTC/TDCS通信中断的情况下
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临时限速车机联控用语： 车站值班员：××（次）××（站）×道通过，站内限速××公里(区间××公里限速××公里)，注意运行。调度命令××号。
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列控中心与CTC/TDCS通信中断后会发生新的临时限速命令无法下达情况
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CTC/TDCS根据调度命令中的机车号查找对应的目的IP地址并将调度命令发送。
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调度员在CTC/TDCS行车调度台编辑调度命令并发送。
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列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和新的临时限速命令无法下达情况
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区间或站内需要临时限速时，列车调度员应及时向相关车站值班员和（）下达临时限速调度命令。
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临时限速由调度中心集中管理，直接向限速管辖车站下达调度命令
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TCC通过信号系统安全数据网接收临时限速服务器的初始化命令、临时限速命令信息以及时钟信息，进行设备时钟校正。
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在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令
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当某线路区段临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用（）通过该站间区间。
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临时限速由调度中心集中管理，通过CTC向临时限速管辖车站及临站下达调度命令
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临时限速由调度中心集中管理，通过CTC或TDCS向临时限速管辖车站机邻站下达调度命令
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管理者的主要任务是（)。A下达命令B制定计划C做出决策D沟通协调E领导下属和过程控制
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客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC£¯TDCS系统自动办理发车预告、报点。（)
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（)km£¯h)，核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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下车作业人员通过司机向列车调度员请求下车，列车调度员按邻线限速及以下（具体限速值以现场作业人员请求为准）下达调度命令，限速位置按停车列车位置前后各确定（）
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在随车机械师固定好所有的防护网后，列车长确认防护网安装牢固、车门监控人员到位后报告司机。动车组司机向调度申请打开车门限速运行的调度命令。调度向沿途各站及司机下达“×次因空调失效开放部分车门运行，限速（通过高站台时限速运行）”的调度命令，司机按照调度命令执行（）
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（）km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC/TDCS系统自动办理发车预告、报点（）
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