港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有（）。

相似题目

• 根据静载试验结果确定单桩的竖向承载力。某工程为混凝土灌注桩。在建筑场地现场已进行的3根桩的静载荷试验（φ377的振动沉管灌注桩），其报告提供根据有关曲线确定桩的极限承载力标准值分别为590kN、605kN、620kN。极限承载力设计值为（）。

  A . 356kN B . 405kN C . 550kN D . 605kN

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• 作单桩轴向抗压试验时，当试桩数量少于2根时，单桩垂直极限承载力标准值应如何确定：（）

  A . A．当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时，取平均值 B . B．当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时，取最大值 C . C．当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时，取最小值 D . D．当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时，取任一值

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• 进行单桩竖向拉压静载试验时，下述单桩竖向抗压极限承载力的确定方法中（）不正确。（）

  A . 对于陡降型Q-S曲线取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值 B . 当S-Igt曲线尾部出现明显向下弯曲时，取该级荷载值作力极限承载力 C . 当桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且24h未达到相对稳定标准时取前一级荷载值 D . 对于缓变型Q-S曲线，宜取S=40mm对应的荷载值

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• 确定单桩水平极限承载力时，下述（）不正确。（）

  A . 取慢速维持荷载法时的H-Y0曲线发生明显陡降的起始点对应的水平荷载 B . 取慢速维持荷载法时的Y0-1gt曲线尾部出现明显弯曲的前一级水平荷载值 C . 取H-△Y0/△H曲线上第二拐点对应的水平荷载值 D . 取桩身折断时的水平荷载值

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• 有关确定单桩竖向极限承载力标准值的正确叙述是()。

  A . 二级建筑物桩基应采用现场静载荷试验，并结合静力触探、标准贯人等原位调试方法综合确定 B . 三级建筑物桩基应根据静力触探、标准贯人、经验参数等估算，并参照地质条件相同的试桩资料综合确定。当缺乏可参照的试桩资料或地质条件复杂时，应由采用现场静载荷试验确定 C . 对二级建筑物桩基，如无原位测试资料时，可利用承载力经验参数估算 D . 采用现场静载荷试验确定单桩竖向极限承载力标准值时，在同一条件下的试桩数量不宜小于总桩数的1%，且不应小于3根，工程总桩数在50根以内的不应小于2根

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• 确定单桩竖向极限承载力标准值时，下述（）不正确。（）

  A . 甲级建筑桩基应采用静力触探，标准贯入等原位测试方法综合确定 B . 乙级建筑桩基，当地质条件简单时，可根据静探、标贯、经验参数等，并参照地质条件相同的试桩资料综合确定 C . 乙级建筑桩基地质条件复杂时，应由现场载荷试验确定 D . 丙级建筑桩基可根据原位测试和经验参数确定

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• 作单桩轴向抗压试验时，当试桩数量不少于2根时，单桩垂直极限承载力标准值应如何确定：（）

  A . 当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时，取平均值 B . 当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时，取最大值 C . 当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时，取最小值 D . 当各桩的极限承载力最大值与最小值之比小于1.3时，取任一值

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• 静载试验所得单桩竖向极限承载力可按下列（）方法综合分析确定。

  A . 对于陡降型的Q～s曲线，取明显陡降段起点所对应的荷载值作为单桩的竖向极限承载力 B . 对于缓降型的Q～s曲线，一般可取5=40～60mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力 C . 对于细长桩缓变型的Q～s曲线，一般可取5=60～80mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力 D . 取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值作为单桩的竖向极限承载力

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• 无相关试桩资料可参考的设计等级为（）级的桩基，施工前应进行试验桩检测并确定单桩极限承载力。

  A . 甲 B . 乙 C . 丙 D . 丁

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• 港口工程地质勘察成果中可用于确定单桩承载力的有（）。

  A . A.孔隙比e B . B.塑性指数I C . C.标准贯入试验击数N值 D . D.十字板剪切试验 E . E.静力触探试验

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• 液性指数I1说明土的软硬程度。用于确定()的状态，和确定单桩极限承载力。

  A . 砂性土 B . 黏性土 C . 粉土 D . 淤泥性土

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• 单桩水平静载试验确定单桩水平极限承载力，推定土抗力参数

  A . 正确 B . 错误

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• 当场地地质条件较复杂时，下列（）项建筑桩基应通过单桩静载试验确定其竖向极限承载力。（）

  A . 设计等级为甲级 B . 设计等级为甲级、乙级、丙级 C . 设计等级为乙级 D . 设计等级为甲级、乙级

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• 港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）。

  A . A．孔隙比 B . B．含水量 C . C．粘聚力 D . D．标准贯入试验击数 E . E．静力触探试验资料

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• 液性指数IL说明土的软硬程度，用于确定（）的状态和单桩极限承载力。

  A . 砂性土 B . 黏性土 C . 粉土 D . 淤泥性土

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• 采用静载荷试验法确定单桩竖向极限承载力时，关于极限承载力标准值的确定，下列叙述正确的是()。

  A . 当各试桩极限承载力实测值的极差不超过平均值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值 B . 当各试桩极限承载力实测值的极差不超过最小值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值 C . 当各试桩极限承载力实测值的极差不超过最大值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值 D . 取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值

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• 施工前可不进行试验桩检测并确定单桩极限承载力的是（）

  A . 设计等级为甲级的桩基 B . 无相关试桩资料可参考的设计等级为丙级的桩基 C . 地基条件复杂、基桩施工质量可靠性低 D . 本地区采用的新桩型或采用新工艺成桩的桩基

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• 塑性指数Ip是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定（）的名称和确定单桩极限承载力。

  A . 砂性土 B . 黏性土 C . 粉土 D . 淤泥性土

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• 港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有()。

  A . 孔隙比 B . 含水量 C . 粘聚力 D . 标准贯入试验击数 E . 静力触探试验资料

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• 试验确定单桩水平极限承载力的方法，下列说法中正确的是（）。

  A . 取单向多循环加载法时的H-t-Y0曲线产生明显陡降的前一级水平荷载值 B . 取H-△Y0／△H曲线上第二拐点对应的水平荷载值。 C . 取慢速维持荷载法时的Y0-lgt曲线发生明显陡降的起始点对应的水平荷载值 D . 取受拉钢筋屈服时的对应的水平荷载值

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• 孔隙比e是孔隙体积与土粒体积之比，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。

  A . 砂性土 B . 黏性土 C . 粉土 D . 淤泥性土

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• 当水平极限承载力能确定时，单位工程同一 条件下的单桩水平承载力特征值应按单桩水平极限承载力统计值的( )取值，并与水平临界荷载相比较取小值。

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• 液性指数1L说明土的软硬程度，用于确定（）的状态和单桩极限承载力

  A．砂性土 B．黏性土 C．粉土 D．淤泥性土

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• 塑性指数I_p是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定（）的名称和确定单桩极限承载力。

  A．砂性土 B． 黏性土 C． 粉土 D． 淤泥性土

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