滚装客船首倾将会导致船舶（）的恶化。

相似题目

• 滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。

  A . 水线下体积减少 B . 水线面积减少 C . A、B均对

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• 滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。

  A . 使稳性恶化 B . 尾门进水 C . A、B均对

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• 大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的。

  A . 30°角 B . 90°角 C . 180°角

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• 滚装客船禁首倾，首倾是指（）吃水大于（）吃水。

  A . 尾；首 B . 首；尾 C . 首；平均

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• 滚装客船备用应急照明在一切电源断电后，船舶在任何倾斜下至少工作（）。

  A . 2小时 B . 3小时 C . 5小时

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• 滚装客船要求禁止首倾的出现，因为首倾会导致浮力的恶化。

  A . 正确 B . 错误

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• 滚装客船抗沉性中要求船舶安全程度，应随船舶长度和旅客人数的增加而（）。

  A . 变化 B . 提高 C . 减小

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• 设有首侧推器的滚装客船倒行靠泊时，可代舵控制船舶退行方向。

  A . 正确 B . 错误

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• 滚装客船的积载因数，在实际工作中船舶提供的资料是用来表示（）。

  A . 车辆甲板每列装载线长 B . 车辆甲板装载线总长 C . A、B均可

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• 滚装客船禁首倾是在（）。

  A . 装卸完毕后 B . 装卸过程中 C . A+B

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• 大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶（）沉没。

  A . 满足一仓不沉制，不会 B . 会很快 C . 不一定会

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• 滚装船舶经营人应当定期组织滚装客船进行应急演习，每月不得少于（）次。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 滚装客船特种处所内火灾，开启固定喷水灭火系统灭火时，一定注意其对船舶（）的恶化影响。

  A . 稳性 B . 抗沉性 C . A+B

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• 高速船舶是指内河设计静水航速超过35公里/小时以上及动力支撑船舶和排水型船舶，但不包括常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶.

  A . 正确 B . 错误

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• 按有关船舶使用年限的规定，散货船、滚装船、集装箱船及客船使用年限为（）。

  A . A．20～25年 B . B．15～20年 C . C．8～15年 D . D．无具体规定

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• CCS规定，对下列（）船舶应进行加强检验，并给予附加标志ESP。 Ⅰ．油船、油类/散货兼用船； Ⅱ．油类/散货/矿砂兼用船； Ⅲ．化学品船、散装货船； Ⅳ．客船和滚装客船； Ⅴ．集装箱船及滚装船。

  A . Ⅰ～Ⅳ B . 除Ⅳ其他都是 C . Ⅰ～Ⅲ D . Ⅰ～Ⅴ

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• 滚装客船转向时，若突然反向急用舵，会使船舶的横倾角（）。

  A . 变大 B . 变小 C . 无变化

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• 内河高速船系指设计静水时速在内河通航水域为（）公里/小时及以上动力支撑船舶和排水型船舶，但不包括常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶。

  A . 25 B . 30 C . 35

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• 滚装客船首倾将会导致船舶稳性恶化，其原因是（）。

  A . 水下体积减少 B . 浮力减少 C . 水线面积减少

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• 滚装客船在港内操纵时使用侧推器，可实现船舶的（）移动。

  A . 横向 B . 纵向 C . A、B均可

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• 滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（）。

  A . 往往是危险的根源 B . GM值越大越安全 C . 安全

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• 滚装客船设有防摇鳍以减小船舶（）受风影响而产生的横摇。

  A . 航行时 B . 港泊时 C . 锚泊时

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• 波浪的波面角大表示其（）造成船舶横摇加大，一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船（）恶化。

  A . 波浪大；纵稳性 B . 波高高；横稳性 C . 波高高；抗沉性

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• CCS规定，对下列（)船舶应进行加强检验,并给予附加标志ESP、Ⅰ、油船、油类／散货兼用船Ⅱ、油类／散货／矿砂兼用船Ⅲ、化学品船、散装货船Ⅳ、客船和滚装客船Ⅴ、集装箱船及滚装船

  A、Ⅰ～Ⅳ B、除Ⅳ其他都是 C、Ⅰ～Ⅲ D、Ⅰ～Ⅴ

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