无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为( )。

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• 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。

  A . 正确 B . 错误

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• 无缝道岔的钢轨接头采用什么方式联结？

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• 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，（）应全部焊接。

  A . A.直股接头 B . B.其余接头 C . C.曲股接头 D . D.除尖轨外，其余接头

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• 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。

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• 无缝线路是通过对钢轨、道岔（）的方式实现的。

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• 如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨？

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• 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部采用冻结接头。

  A . 正确 B . 错误

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• 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。

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• 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。

  A . 正确 B . 错误

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• 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。

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• 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。

  A . A.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨 B . B.必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨 C . C.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理 D . D.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构

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• 可动心无缝道岔的钢轨接头除（）采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。

  A . 普通接头 B . 非绝缘接头 C . 半绝缘接头 D . 绝缘接头

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• 无缝道岔上钢轨扣件必须经常保持（）。

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• 道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为（）无缝道岔。

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• 跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头（)采用胶接绝缘，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求。

  A．A.可以 B．B.必须 C．C.视情况定

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• 无缝道岔位移观测桩宜分别在分别设置一对钢轨位移观测桩，18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩（）

  A．道岔始端 B．道岔终端 C．尖轨跟端（或限位器处） D．尖轨尖端

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• 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理（）

  是 否

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• 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每季度全面观测一次。（)

  是 否

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• 道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为半焊无缝道岔。（)

  是 否

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• 成组更换新道岔和新岔枕（含道岔道床清筛、更换道砟），成组更换道岔钢轨及联结零件，道岔无缝化改造，属于__内容

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• 无缝道岔岔内钢轨接头最好在设计锁定轨温范围内焊接,困难条件下也应在5℃～25℃范围内焊连。（.）（）

  是 否

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• 无缝线路道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用______.

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• 某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟

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