ATP接口故障入库停车后要检查RLU与VC之间的线缆连接，查看（）板卡上的LED故障信息。
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RCC负责RBC与车载设备之间的故障安全无线通信，与RBC通过CTCS3-LAN相连，与ISDN变换接口设备之间通过（）相连。
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列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车，然后以（）模式接近故障车。
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300S型ATP设备发生故障导致动车组停车，分析DUMP数据中有“22.38”的十进制代码，表示TMM-R远程通信中断连接。
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遇到网络连接故障应如何操作？（）（1）检验线缆，检查计算机与网络插口之间的线缆是否接触良好。（2）确认设备是否连接到交换机，设备指示灯是否正常。（3）与本联社技术人员联系排除故障。
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C0转C2不成功入库停车后，ATP断电，下载（）数据，进行故障分析和定位，确定故障后，确定解决方案。
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CTCS2-200H型车载列控系统VC-OPE8板的作用是将制动指令（）传输给RLU单元。
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运行中ATP系统故障入库停车后首先检查（）模块线缆连接情况，查看各模块LED故障信息。
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PC与X40ATP接口连接不上，可能为以下哪块板子故障？（）
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300S设备属于双系热备使用，当一系出现故障后，ATP设备可以实现不停车自动切换至正常系工作。
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BTM故障入库停车后要检查BTM天线的线缆接头，查看BTM模块（）故障信息。
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CTCS3-300H型列控车载系统DMI上按键粘连超过（）秒后，DMI将该故障报告给安全计算机（VC），VC输出紧急制动停车。
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链接的应答器丢失入库停车后要首先查看（）系统各模块板卡上的LED故障信息。
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ATP测速系统故障入库停车后首先检查速度传感器线缆连接，查看（）连接。
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当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。
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简单描述车载ATP与外部设备的接口。
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华为PCU支持一个NSE下NS-VC之间的完全负荷分担，NS-VC可以位于不同的单板。这对提高Gb接口的传输可靠性和利用率是至关重要的
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处理信标天线故障时，对信标天线与之间进行校线，若校线失败则更换线缆，判断为线缆故障（）
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若连续两列车在同一区段发生非正常停车，可判定为信号车载ATP设备故障（）
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奶车收奶口、罐口、罐内壁进行ATP涂抹，应符合ATP≤16RLU/100cm²验证合格后方可准许奶车离厂。（）
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以太网接口频繁Up/Down的故障处理方法为（）。线缆、模块都安装好之后如果接口的仍然频繁Up/Down，继续下面操作，检查设备两端接口双工、速率、协商模式是否一致
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车辆段/停车场信号设备与正线信号设备连接的接口，具备相互照查功能，保 证段场与正线之间（）正确
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广播系统接口设备．线缆故障使用仪表判断（）
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车载ATP与外部设备的接口有（）
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在区间运行，ATP显示停车信号，停车等候2mi错，ATP仍未收到允许运行的信号时，未联系列车调度员（车站值班员）确认前方闭塞分区列车占用情况（对故障动车组进行尾部救援时，在行车许可终点停车后，未与被救援司机联系确认），禁止盲目转入目视行车模式开车（）