起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。

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• 当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的()，应报废制动轮.

  A . 10% B . 20% C . 30% D . 40%

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• 起升机构和变幅机构制动轮，轮缘厚度磨损达到原厚度（）时，应予报废。

  A . 30% B . 40% C . 50%

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• 起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%应报废。（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 金属铸造滑轮轮槽槽壁厚度磨损量达原壁厚度的（）%时，应报废。

  A . 10 B . 15 C . 20

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• 起重机械起升机构和变幅机构的制动轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的（）时，制动轮应报废。

  A . 10% B . 20% C . 30% D . 40%

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• 起重机使用时，每班都应对制动器进行检查。当制动器磨擦片厚度磨损达原厚度（）应报废。

  A . A、50％ B . B、40％ C . C、30％ D . D、20

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• 起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）应更换。

  A . A、25% B . B、40% C . C、50%

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• 起升机构制动轮的总磨损达原壁厚的（），运行机构磨损达（）时要极时报废。

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• 制动器的摩擦片厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。

  A . 30% B . 40% C . 50%

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• 运行机构的车轮轮缘厚度磨损达原厚度的（）时应报废。

  A . 10%； B . 20%； C . 50%； D . 80%。

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• 运行机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）。

  A . A、40% B . B、50% C . C、60%

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• 制动轮轮缘厚度磨损大于设计厚度的（）时，必须更换。

  A . 20％ B . 30％ C . 40％

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• 起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）%时，制动轮报废。

  A . 40 B . 30 C . 20

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• 起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。

  A . A、40% B . B、50% C . C、60%

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• 起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）%时，应报废。

  A . A、 15 B . B、 20 C . C、 25 D . D、 30

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• 制动轮轮缘厚度磨损大于设计厚度的（）时必须更换本题选

  A．20% B．30% C．40% D．50%

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• 俯仰机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原来厚度的（)%时，应该报废。

  A．20 B．30 C．40 D．50

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• 对于卷扬机的制动器，当制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度50%时，或制动轮表面磨损量达1.5一2mm时，应及时更换（）

  是 否

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• 起重机大车运行机构制动轮的制动面厚度磨损达厚度的（)%应报废

  A．A.30 B．B.40 C．C.50 D．D.60

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• GB6067—2010《起重机械安全规程》规定，制动带厚度磨损达原厚度的（）时，应报废

  A．百分之六十 B．百分之五十 C．百分之四十 D．百分之三十

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• 制动轮轮缘厚度磨损到原厚度的40%时应报废（）

  是 否

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• 固定制动器闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的时应更换新带（）

  A．1/2 B．1/3 C．1/4

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• GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）%时，应报废

  A．15 B．20 C．25 D．30

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