列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（），检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。
相似题目
-
对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由（）复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。
-
货物列车在编组站、区段站发车前，列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。
-
提速货物列车列检技术作业要求：车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于（）。
-
《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对运行状态不良车辆（）进行了规定。
-
车辆段运用车间要按照实现货物列车检查作业手段（）的要求，推广使用“货车列检作业手持机系统”，实现货车安全防范系统信息预报、信息反馈和统计分析的自动化。
-
在（）系统中，建立“货车运用质量跟踪系统”，将沿途列检作业场发现的车辆故障和处理情况、TPDS、TADS、TFDS预报的故障和确认情况复示到前方列检作业场，实现安全质量互控。
-
提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔（）。
-
提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触时，应（）。
-
在列车队技检过程中发现X6A型集装箱车辆（不论空重）和TPDS系统预报（）报警的，装用转8A型转向架的就地办理扣车手续，不再测量各部尺寸。
-
货车运用工作须适应直达列车大量开行、（）、路企直通运输、战略装卸车点建设及重载、提速、货运专线、客货共线和客运专线开行货物列车等运输组织变化，全面加强劳动组织、列检布局、作业方式、作业条件、人员素质及货车安全防范系统建设等方面的工作。
-
TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆圆销开口销丢失故障，可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。
-
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁支柱圆销开口销丢失故障，可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。
-
提速区段列检发现货物列车车辆转Kl、K6型转向架轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位时，应（）
-
安装有TPDS、TADS系统的列检，TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承，列检作业人员（）其进行技术检查。
-
列检值班员在接到TPDS、TADS、TFDS预报的故障后负责将系统所有预报故障按（）为单位向现场检车人员进行预报。
-
TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车现场检车员重点检查的部位不包括（）。
-
提速区段列检发现货物列车车辆TPDS系统预报运行状态不良达到一级，检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时，应（）。
-
提速货物列车列检技术作业对车轮部分的具体要求是什么？
-
对TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车，动态检车员要立即将（）等情况经动态检车组长向列检值班员报告，由列检值班员通知现场检车员。
-
列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障，应及时组织处理;对列车队无法处理须扣修的长大货物车故障，列检作业场须及时通知车辆乘务组，并上报铁路局，由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案。()此题为判断题(对，错)。
-
货车运行故障动态图像检测系统对停车不进行列检作业的直通列车有货车运行故障预报，需要在车站进行检查处理的，列检值班员应立即通知车站值班员，由车站值班员安排检查处理时间。此题为判断题(对，错)。
-
货物列车在编组站、区段站发车前，列检人员检查车辆，发现因货物装载（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。《运规》
-
对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由“货车运用质量跟踪系统”复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。（)
-
《铁路货车运用维修规程》中规定：对到达列车中的TPDS预报的预警或运行品质预警铁路货车，须立即扣车（）
推荐题目
- 公共娱乐场所内必须设置火灾事故应急照明灯照明时间有何要求？
- 茵陈五苓散功效与作用
- 如果流场中任何空间点的运动要素都不随时间而改变，这种流动称为恒定流。（）
- 下列关于或有事项的说法中，不正确的有()。
- 燃油锅炉灭火后，应关闭锅炉（）和运行喷嘴的进回油阀，防止漏油。
- 旋转防喷常用于（）钻井中。
- 有机食品在生产和加工过程中必须严格遵循有机食品生产、采集、加工、包装、贮藏、运输标准，禁止使用化学合成的（ ）等，禁止使用基因工程技术及该技术的产物及其衍生物。
- 机车运用管理工作要贯彻（)、分级管理的原则，充分发挥各级职能部门作用。（应知应会《运规》第条)
- 关于发展中国家和地区的对外贸易,下列说法中正确的有()。
- 按税收的基本规范，税法应预先规定一定征收标准和程序并在一定时期内保持相对稳定。这种做法体现的税收特征是（)。