顶驱手动上旋塞累计旋转时间达到（）强制报废。
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中型越野客车累计行驶达到（）应报废。
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“三高”气井使用顶驱钻进时必须安装上旋塞，可以不安装旋塞下。
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特大、大、中、轻、微型客车累计行驶（）万公里，车辆达到报废标准，应按规定实施报废管理。（）
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方钻杆上、下旋塞一般采用（）结构，其开启和关闭多数采用手动方式。
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轻型客车累计行驶达到（）应当报废。
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特大型客车累计行驶达到（）应当报废。
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在塔里木油田，下旋塞、箭形止回阀、浮阀累计旋转时间达到（）小时，强制报废。
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微型越野型客车累计行驶达到（）应当报废。
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《塔里木油田钻井井控实施细则》规定：使用顶驱的钻机，为保证关井时在钻台面有便于控制的钻杆旋塞，钻开目的层必须采用接单根的方式钻进，钻杆旋塞接在（）。
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重型越野型客车累计行驶达到（）应当报废。
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上旋塞和液压旋塞累计旋转时间达到（）小时的强制报废。
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在塔里木油田，内防喷工具的强制报废时限为：方钻杆上旋塞和液压顶驱旋塞累计旋转时间达到（）小时。
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顶驱钻井系统同转盘-方钻杆旋转钻井法相比较，节省了近（）的钻柱连接时间。
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网约车行驶里程达到（）万千米时强制报废
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微型客车累计行驶达到（）应当报废。
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现场使用顶驱的钻机，为保证关井时在钻台面有便于控制的钻杆旋塞，钻开目的层必须采用接单根的方式钻进，钻杆旋塞接在（）。
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商务用轿车累计行驶达到（）应当报废。
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上下旋塞使用过程中，钻进期间（）活动一次；在方钻杆停用期间要进行强制（），杜绝因锈蚀而卡死现象。当旋转不灵活，经活动保养无效，必须（）
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中型客车累计行驶达到（）应当报废。
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在塔里木油田，顶驱手动上旋塞累计旋转时间达到（）小时强制报废。
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轻型越野型客车累计行驶达到（）应当报废
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越野型客车累计行驶达到（）应当报废。
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重型货车累计行驶达到（）应当报废。
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警车达到国家规定的强制报废标准的，应当按照法律、法规规定报废。（）
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