装运闪点不超过60℃油类的油船，其货油泵舱的舱底水不得由机舱的排污管系直接抽排。
相似题目
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机舱机器处所所积存的舱底水向舷外的排放可以不记入《油类记录簿》。
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对油船（闪点不超过60度）下列说法不正确的是：（）
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现行《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括（）。 Ⅰ．不是来自货油泵舱的舱底； Ⅱ．未混有货油残余物； Ⅲ．未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm。
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装运闪点不超过60℃油类的油船，其货油仓区域内的支柱及桁架杆可采用：（）
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一艘在建的船长为65m，船宽为13m的内河A级航区油船，载重量为2000吨，其货油舱区域采用双壳结构形式，其边舱宽度为0.8m，边舱内设有与其他舱室连通的舱底水管，则该舱底水管布置（）保证浸水不会扩展到其它舱室。
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对油船（闪点不超过60度）下列说法正确的是：（）
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200T及以上装运闪点不超过60℃油类的油船，其驾驶室可以设臵于货油区域的上方，但必须有不小于700mm的隔离空间。
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一艘2003年建造载运闪点不大于60℃油类的内河航行油船，在建造中该船油舱透气装置采用两个油舱的透气支管连接到总管，并在透气总管上设有压力/真空阀，下列说法正确的是：（）
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装运闪点不超过60℃的原油和石油产品的油船，货油管系应涂以（）标记以区别于其它管系。
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对于装运闪点不超过60度油类的油船，其较大尺寸的系船索应为（）绳。
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现行《MARPOL73/78》附则I规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括：（）I、不是来自货油泵舱的舱底；II、油船距最近陆地50海里以上；III、未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm
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现行《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括（）。 Ⅰ．不是来自货油泵舱的舱底；Ⅱ．未混有货油残余物；Ⅲ．未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm。
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航行于远海航区或航行于近海航区且船长等于或大于85m的装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。（）
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某油船需要船级社代表挂旗国主管机关签发国际防油污证书IOPP，船厂希望在设计时能将货油泵舱的舱底水能够通过管路排放至机舱的含油舱底水储存柜，这样在排放货油泵舱舱底水时可以通过机舱的油水分离器（bilge water separator）分离排放，减少污染，但不确定该设计是否合乎要求，特向审图工程师咨询。在查阅了MARPOL附则I的第15条之后，你通知船厂（）
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行《MARPOL73/78》附则I规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括：（）I、不是来自货油泵舱的舱底；II、未混有货油残余物；III、未以稀释的排出物的含油量不超过15ppm
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现行《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括（）。 Ⅰ．不是来自货油泵舱的舱底； Ⅱ．油船距最近陆地50nmile以上； Ⅲ．未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm。
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一艘2006年建造载运闪点不大于60℃油类的内河航行油船，在建造中该船油舱透气装置采用两个油舱的透气支管连接到总管，并在透气总管上设有压力/真空阀，下列说法正确的是（）
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规范对闪点不超过60度的油船的透气管出口布臵提出了那些方面的要求？
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通过双层底或深舱的舱底水管路应依（）的要求进行液压试验。
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根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么（）
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机舱机器处所积存的舱底水向舷外的排放可以不记入《油类记录簿》。此题为判断题(对，错)。
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现行《MARPOL73/78》附则I规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括（）①不是来自货油泵舱的舱底；②油船距最近陆地50海里以上；③未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm
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根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么？（）
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（）现行《MARPOL73/78》附则I规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括__。①不是来自货油泵舱的舱底；②未混有货油残余物；③未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm