进路的性质与方向，由进路的（）按钮决定。
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只有（）的按钮才能兼作相反方向的调车进路的变通按钮。
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6502电气集中的排列进路方法是采用（）操纵，对办不同性质的进路需按压（）的进路按钮；办基本进路时需按压进路的（）按钮，办变通进路时需按压进路的（）按钮。
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在什么情况下按压进路按钮时方向继电器要工作？什么情况下按压进路按钮时方向继电器不工作？
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6502电气集中，进路始端按钮由闪光变为稳定灯光，说明进路始端的（）已构成励磁并自闭。
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接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）。
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接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）作为励磁条件之一。
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在11网络线上，运行方向由（）决定，进路性质由（）区分，列车进路和调车进路为同一始端时由（）区分。
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方向继电器的作用是区分进路的性质和运行方向。
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进路始端按钮由闪光变为稳定灯光，说明进路始端的（）已构成励磁并自闭。
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当进路最（）侧的按钮继电器复原落下后，方向继电器复原落下。
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为了减少按钮数量，进路始端按钮可兼作同性质的进路终端按钮。
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排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。
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发车方向单置调车信号机按钮作为接车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）为励磁条件之一。
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办理D1至D15调车进路，应顺序按压（）按钮，由（）前接点使（）方向继电器励磁，由（）前接点使方向继电器自闭，进路选出后由（）失磁落下，方向继电器才复原。
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单置调车信号机按钮可作（）方向调车进路的变通按钮。
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在办理取消进路和人工解锁进路时，也要按压进路始端按钮，因为这时不是选路，所以不应使方向继电器动作。
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车站值班员接车进路按压进站方向的接车按钮（始端按钮），按钮跳动一次且发亮后复原，信号机名称（）。
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排列以调车信号机按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。
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单置调车进路按钮能兼作相反方向的调车变通进路的变通按钮使用。
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当某个进路按钮表示灯由闪光变为灭灯，说明该按钮一定是作进路终端按钮用。
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某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（）。
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6502电气集中车站按压始端按钮后接通方向继电器的（）电路，与进路的方向无关。
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非常站控与分散自律模式相互转换时，应确认无正在排列的列车、调车进路，车站由非常站控转为自律模式前，所有道岔不得在（）状态，按钮不在“戴帽”状态
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