汽车转弯时，两边驱动轮的转速是相等的。
相似题目
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车辆转弯或在不平道路上行驶时，左右驱动轮（）
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叉车差速器主要是在转弯时（）传给驱动轮。
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汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
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差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。
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汽车在转弯或在不平道路上行驶时，左右驱动轮以（）
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汽车动力性能指标检验：（）测试汽车额定转矩转速下的驱动轮输出功率符合GB/T18276的规定。
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随着汽车行驶阻力的变化，改变（）传递给驱动轮的转速和扭矩，可满足汽车在各种行驶条件下的需要。
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车辆由于具备轮速差速系统所以在车辆行驶中两侧车轮可以实现不同的转速，当汽车在（）时，左右驱动轮的转速相同。
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汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力F0，地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft与F0大小相等，方向相反，Ft即称为汽车的（）。
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当讨论差速器的作用时，技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等；技师乙说驱动桥中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确？（）
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汽车行驶中，当一侧的驱动轮处于良好路面，另一个处于扶着系数较小的路面上时，良好路面车轮不动，另一车轮则以（）差速器的转速转动
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汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是（）
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当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。
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当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。
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差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。
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差速器的功用是当汽车转弯或行驶在凸凹不平的道路时，左右驱动轮能在（）的情况下工作。
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用发动机制动时，驾驶员放松油门，不脱开发动机，驱动轮在汽车惯性作用下通过传动系迫使发动机以高于怠速时的转速旋转。这时汽车需要克服发动机内摩擦阻力矩和进排气阻力，且这个阻力矩随发动机转速（被迫转动）的增高而（）。
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当汽车左右驱动轮存在转速差时，差速器分配（）转矩给转速较慢的车轮。
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汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面、而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（)差速器壳的转速转动。
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汽车装上差速器后，允许左右驱动轮以不同转速旋转。（)
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检验汽车动力性能指标时，台架测试汽车额定转矩、转速下的驱动轮输出功率应符合GB£¯T18276£2000的规定。（)
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汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩M<sub>t</sub>产生一个对地面的圆周力F<sub>0</sub>，地面则对驱动轮作用一个反作用力F<sub>t</sub>，F<sub>t</sub>与F<sub>0</sub>大小相等，方向相反，F<sub>t</sub>即称为汽车的（）
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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（)。
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汽车动力性能指标检验：台架测试汽车额定转矩转速下的驱动轮输出功率符合GB£¯T18276的规定。（)