对动力装置而言，可靠性的规定时间是指（）。
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对动力装置而言，可靠性的规定条件是指（）。 Ⅰ．环境温度、压力、振动、湿度、负荷； Ⅱ．航行条件； Ⅲ．操作、管理和维护条件； Ⅳ．安全运行的时间。
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对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到（），为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。 Ⅰ．了解部件可靠性状况； Ⅱ．了解故障发生的规律； Ⅲ．摸清操作规律。
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就机器设备而言，可靠性是指机器、部件、零件在规定条件下内完成规定功能的能力。
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船舶营运期间，（）对保证动力装置的可靠性有重要意义。人为故障比例增加就是证明。
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船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。
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发电设备可靠性，是指设备在规定条件下、规定时间内，完成（）的能力。
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可靠性——是指产品在规定的条件和规定的时间内完成规定的功能的能力（）
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动力装置有效热效率是指（）。Ⅰ.每小时螺旋桨推力功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所发出的总热量之比Ⅱ.3600kJ与动力装置每千瓦小时所消耗燃油（燃油消耗率的燃油）的热量之比
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当船舶机动航行时（）。Ⅰ.只能将船舶作为一个不可修复的系统看待；Ⅱ.机动航行时对动力装置可靠性的要求仍是连续长期工作的性能要求
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由于船舶的特殊性，在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和零部件，还要分析（）对可靠性的影响。
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对动力装置可靠性研究的重点是（）。
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对动力装置可靠性的研究其重点应放在（）。
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船舶动力装置达到规定可靠性的有力保证是（）。
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在可靠性度量指标中，（ ）是指对维修产品在规定条件下使用，在规定维修条件下修理，在规定的时间内具有或维持其规定功能处于正常状态的概率。
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在可靠性度量指标中，( )是指对维修产品在规定条件下使用，在规定维修条件下修 理，在规定的时间内具有或维持其规定功能处于正常状态的概率。
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对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是（）性能。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有（）。 a.不少于30min空跑合试验； b.检测机组自动转换的可靠性； c.主电源失电，能按规定时间转换至应急电源； d.在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间。
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在对动力装置可靠性研究中，数据的收集和管理来源很多，但（）。
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可靠性通常是指元件或系统在规定的条件下、规定的时间区间内能（）。
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动力装置的加速性也是动力装置机动性指标之一，是指发动机由（）开始到（）的时间。
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对民用船舶的动力装置，要求在可靠性的前提下应首先考虑船舶的（）。
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动力装置有效热效率是指（）。Ⅰ.每小时螺旋桨推力功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所放出的总热量之比；Ⅱ.每小时主机有效功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所发出的总热量之比
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有：（)Ⅰ、不少于30min空跑合试验Ⅱ、检测机组自动转换的可靠性Ⅲ、主电源失电，能按规定时间转换至应急电源Ⅳ、在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间
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设备的可靠性是指设备在规定的时间内，规定的使用条件下的（)
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