安全门报警后手检员应进行复查彻底（）后才能放行。
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对通过安全门时安全门报警的旅客，应当（）的方法进行复查，排除疑点后方可放行.
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获得《报检员资格证》的人员，必须由在检验检疫机构注册登记的报检单位向检验检疫机构提出申请，进行报检员注册后，才能取得《报检员证》。()
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在施工过程中，点检员应跟踪（），并到现场进行确认。
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在对人身重点部位进行检查时，手检员应（）。
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瓦检员应遵守有关矿山安全法律、法规和企业规章制度，严格执行《煤矿安全规程》（）.
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当客户提出异议，加油员必须处理后才能继续进行销售时，加油员应立刻进行异议处理。
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安全门检查时如发生报警，应用（）方法进行复查。
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只有QC人员检查合格并签字放行后，工作人员才能继续进行（）点后面的顺序活动。
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军运超限货物检查完毕后，货检员应在（）中记录检查结果。
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对乘客携带超长、超高、（）的物品，手检员应主动进行手检。
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点检员应严格执行安全规程和各项点检管理标准和制度，深入现场对设备进行点检，掌握（），及时处理各种设备缺陷和隐患，向作业人员下达工作任务，采取有效的手段减少故障的发生。
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根据设备的修前记录，对照技术标准和平时点检管理的积累资料，点检员应提出（），报主管批准后执行。
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监控员应监督安全员严格履行物资搬运放行手续。
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道口排除故障后道口员应确认道口具备放行列车条件，撤除防护信号，首先放行（）。
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点检员应具有一定的（）和实际工作经验，能够进行突发性事故的分析及处理。
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装置动火必须经过彻底置换和采样分析合格后才能进行。
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检修作业结束后要对检修项目进行彻底检查验收,确认没有问题并进行妥善的安全交接后才能进行试车。
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化验室检验合格放行后，在胶囊充填前质检员应检查颗粒和药粉的水份，铝塑前应检查胶囊粒的水份，如果质检员未检查，而导致生产出不合格的产品，负相应责任并进行处罚的管理人员包含（）
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根据《民航安全检查工作手册》第138条，对额定能量超过160瓦特小时的单独的锂电池.充电宝，民航安检员应拒绝放行（）
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当旅客通过安全门报警，民航安检员对旅客进行手工人身复查时，应当在手不离开旅客衣物或者身体的情况下，顺着旅客身体的自然姿态，双手配合，以适当的力度通过摸、按、压等方法，检出民航禁限物品。（)
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旅客应当依次通过人身安检设备接受人身检查对通过人身安检设备检查报警的旅客，民航安全检查员应当对其采取重复通过()的方法进行复查，排除疑点后方可放行对通过人身安检设备检查不报警的旅客可以随机抽查
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低峰时段，日常级安全检查中，人员安检手检员应对包括乘客通过安检门报警部位在内的7个以上重点部位进行精检（）
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配有安全门的车站，对通过时安全门报警的旅客，应采取重复过门、使用金属探测器或手工人身检查等方法进行复查，排除疑点后方可放行（）
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对通过民航人身安检设备报警的旅客，应当采取重复通过民航人身安检设备或手工人身检查的方法进行复查，排除疑点后方可放行。（)
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