润滑油()的增加是判断润滑油老化的重要标志。
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粘度也是判断润滑油性能的一项重要依据。
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如某货车的发动机、()总成符合大修条件,则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低(25%)以上,燃料和润滑油消耗量显著增加。
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通过观察润滑油的颜色可以鉴别油品精制程度和使用中劣化状态。油品中溶解了较多胶质,其颜色变浅;而精制过或未老化的润滑油,胶质含量少,颜色较深。
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传动带不能和润滑油、冷却液等接触,以防止起化学变化造成变形老化。
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总酸值变化与润滑油的老化有密切关系,当总酸值达到()mgKOH/g时考虑换油。
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氯气进入润滑油就会促使润滑油氯化变质,加速老化。
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SAE衡量润滑油性能的重要标志是()等级。
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鉴定润滑油变质和老化的方法有两种取样化验分析法和()鉴定法。
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能代表润滑油抗老化性能,即耐用性能的主要指标是()。
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润滑油碱值增加是润滑油老化的标志。
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造成润滑油老化的因素有?
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下列选项中,不是润滑油老化变质的原因是()
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从某种意义上来说,酸值的增加是润滑油氧化加剧而()的标志。
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粘度体现润滑油抵抗变形的能力,也是润滑油牌号的区分标志。
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汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损,圆柱度达到0.175~0.250mm或圆度已达到0.050~0.063mm,最大功率或汽缸压力较标准降低()以上,且燃料和润滑油消耗量显著增加。
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红锈是因为钢丝绳在曳引轮运行摩擦作用造成的,或是()老化造成的。如果红锈存在很长时间,钢丝绳强度会出现损耗。当红锈很明显时,必须用适当的润滑油迅速清除。
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破乳化时间是判断润滑油质的一项重要指标。
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粘度是判断润滑油是否变质的重要依据之一。
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压缩机润滑油系统润滑油的氧化老化其物理变化过程主要表现为机械杂质的污染和()
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当轮胎上有润滑油时应采取什么措施以防止轮胎过早老化()
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根据酸值大小,可粗略判断润滑油对金属机械零件的腐蚀程度,也可()润滑油的老化程度。
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判别“润滑油老化”的依据点检项目的内容是()。
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润滑油在使用过程中,因与空气及摩擦副接触被氧化受热、渗入杂质而逐渐老化变质。()
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油脂的作用主要是使主坯润滑、()等,并有抗“老化”作用。