在收费站出口时，连云港/太仓港港口优惠车辆行驶路径与优惠卡规定路线不一致该如何处理？
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对从港口就近的高速公路收费站出入口，承运我省沿海港口装（卸）船的其它国际标准集装箱车辆（20英尺和40英尺）实行“（）”的优惠计费模式。
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在特殊紧急情况下，高速公路入口收费站可发放（）作为通行凭证，并及时向省交通运输厅报备。对于在高速公路入口领取该凭证的车辆，出口时，以其可能通行的最短路径，为计收车辆通行费的行驶路径。
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在联网区域内出现多重路径时，根据区域内的具体情况，可以采用设置标识站标识车辆行驶路径或采用固定费率收费（）模拟拆分法进行拆分。
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按实际行驶路径收费后，客车车辆通行费包括以下哪几项累加计算？（）
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施工通行券车在入口领取通行卡或刷渝籍卡，出口时凭“入口券”和“出口券”在收费员处刷卡，按“施工车”通行。出、入口施工通行券对应站应与实际行驶区间相符，如有不符，应按“收费车”收费。
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按车辆实际行驶路径收费，总体上体现了“（）”的精神。对相关各方面而言，收费更趋公平合理。
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计重收费时，计重设备称出的重量在计算费用时已经优惠（）车辆作出了让利，称重误差并没有让车主多交费。
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高速公路在紧急情况下，入口可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时按（）路径收费。
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遇有集装箱运输车辆通过指定收费站进出港口，优惠卡损坏或信息不可读时，应按普通集装箱收费。（)
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河北省进出港口集装箱车辆优惠卡信息与集装箱运输车辆信息不符的，收费人员应如何处置
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路径信息和计费信息等读写功能在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回可重复使用的通行介质是（)
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遇有集装箱运输车辆通过指定收费站进出港口，“优惠卡”损坏或信息不可读时，处置流程有（)？
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中欧班列和港口优惠车辆经过宁淮、宿扬等安徽境内相应路段，以及全省省界收费站时不享受优惠政策。（)
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南京班列优惠、港口优惠车辆需进出南京四桥栖霞收费站、（）润扬大桥（）或宁淮高速
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当次通行的ETC车辆使用ETC正常驶入，OBU和ETC卡内有入口信息的，出口收费站转入工处理时享受ETC优惠（）
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各参与方对按规定采集的各种通行费减免车辆交易数据及其相关查验数据，与相应优惠免费政策、车辆实际通行情况进行对比分析，筛选出疑似逃费车辆，具体由发生优免所在出口收费站（）负责，其他涉及单位配合
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当次通行的ETC车辆使用ETC正常驶入，OBU和ETC卡内有入口信息的，出口收费站转人工处理时（）ETC优惠
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港口优惠、班列优惠车辆操作时，收费员需拍摄、、等重要信息，路径一致后给予优惠放行（）
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根据《关于我省收费公路对集装箱运输车辆实行计重收费有关问题的通知》，在我省收费公路行驶的集装箱运输车辆实施计重收费时，按省政府批准的《我省收费公路载货车辆计重收费费率标准方案》计算的基础上给予优惠（）
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车辆因出现U型行驶、非现金支付卡内无入口信息、卡内余额不足、电子标签出现故障或校验异常等不正常状况，在出口专用车道自动交易失败的，应驶至混合收费车道交纳规定通行费（）
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根据河北省高速公路差异化收费标准，对办理大件运输许可的7轴及以上大件运输车辆在行驶我省高速公路时，给予通行费（）的优惠
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优惠车如果实际行驶信息（入口收费站、过江通道、出口收费站)与优惠任务的行程信息不符，优惠车辆将无法享受优惠。（)
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当次通行的ETC车辆使用ETC正常驶入，OBU和ETC卡内有入口信息的，出口收费站转人工处理时不享受ETC优惠。（)
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OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。
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