预应力锚具组装件在达到实测极限拉力时受力长度的总应变应大于（）%。
相似题目
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低碳钢拉伸试验中，试件在发生弹性变形后会出现屈服平台，此时应力称屈服极限，然后在塑性变形达到（）时发生断裂。
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抗拉强度就是以钢筋被拉断前所能承担的最大拉力值除以钢筋截面和所得的拉力值，抗拉强度又称为极限强度。它是应力一应变曲线中最大的应力值，虽然在强度计算中没有直接意义，但却是钢筋（）中必不可少的保证顶目。
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对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，实验终结的情况是 （） 和（） 。
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在表载锚固试验时，试验用的预应力筋—锚具、夹具或连接器组装件由（）而成。
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长度和横截面尺寸均相同的一根钢杆和一根铝杆，若受到相同的轴向拉力作用，这两根杆应力和应变为（）。
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测卡仪是依据不同材质的管柱的材质在应力极限内受拉或管柱受扭时，应变与受力成一定的线性关系，卡点以上符合这种关系，卡点以下不应变，卡点是处于有应变和无应变的显著位置。
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在低碳钢的拉伸试验中，试件在发生弹性变形后会出现屈服平台，此时应力称屈服极限，然后在应力达到（）时试件断裂。
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某21m后张法预应力屋架，其下弦孔道长为20800mm，预应钢筋为Фl25，实测冷拉率为4%，弹性回缩率0.4%。每根预应力筋均用3根钢筋对焊而成，试计算：一端采用螺丝端杆，另一端为绑条锚具时，预应力的下料长度。绑条长50mm，垫片15mm。
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对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，试验终结的正常情况是（）。
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达到实测极限拉力时，锚具允许破坏
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轴心受力的钢构件的强度，以截面应力达到（）为极限。
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岩石受力而发生变形，当应力达到或超过岩石的强度极限时，岩石即发生断裂，形成断裂构造，断裂面两侧岩块有显著位移的称为（）。
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锚具静载试验过程中，若试验值不满足效率系数ηa≥0. 95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，而钢绞线在距夹片d（d为钢绞线公称直径）处破断，则试验结果判定为锚具不合格。
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预应力筋—锚具组装件试验总应变量测量，（）。
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某岩石试件在进行室内试验时发生了流变破坏，这主要是因为岩石试件的应力达到了岩石的（）极限所致。
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预应力筋—锚具组装件静载试验时，预应力筋的计算长度应为（）。
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预应力筋锚具组装件达到极限拉力时，全部零件均不应出现（）的裂纹或破坏。
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长度和横截面尺寸均相同的一根钢杆和一根铝杆，若受到相同的轴向拉力作用，则这两根杆应力和应变为（）。
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对其它塑性材料，卸载后试件残留的塑性应变达到0.2％时， 对应的应力值作为材料的（）极限。
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静载锚固试验时，预应力筋—锚具组装件中的预应力钢材1至5根时，预应力筋的效率系数为（）。
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预应力筋—锚具组装件静载试验时，初应力可取（）。
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预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）。
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第三强度理论认为，无论材料处于何种应力状态，只要构件危险点处的最大伸长线应变达到某一个极限值时，就会引起材料的脆性断裂。、
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桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。此题为判断题(对，错)。
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