在国外港口采用驳船作业时，过驳清单是根据（）时的理货单证编制，作为证明货物交接时实际情况的单证。
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未依法向港口行政管理部门报告并经其同意，在港口内进行危险货物的装卸、过驳作业的，由港口行政管理部门责令停止作业，处（）罚款。
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理货的原则和性质是什么？外贸船舶在我国港口装卸计件货物时，我国理货属于什么性质的理货？
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在内河港口内进行危险化学品的装卸、过驳作业，应当将危险化学品的名称、危险特性、包装和作业的时间、地点等事项报告港口部门。港口部门接到报告后，应当在国务院交通部门规定的时间内作出是否同意的决定，通知报告人，同时通报（）。
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申请在港口水域外特定海域从事多航次危险货物过驳作业的，申请人应当提前多少天向海事管理机构提出书面申请。
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根据我国交通部规定，外贸船舶在我国港口装卸（）货物时，实行带有强制性的理货。
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船舶装卸、过驳危险货物或者载运危险货物进出港口，应当将危险货物名称、特性、包装、装卸或者过驳的时间、地点及进出港时间等事项，事先报告（），经其同意后，方可进行装卸、过驳作业或者进出港口；但是，定船、定线、定货的船舶可以定期报告。
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哪些方面固定的港内危险货物装卸、过驳作业，可以按照港口行政管理部门的要求实行定期申报？
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（），根据交通部的决定，在北京成立了中国外轮理货总公司，在各对外开放港口先后成立了理货分公司。
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我某公司按照FAS条件进口一批木材。在装运完成后国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费。对卖方的要求我方应如何处理？
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一艘从事国际航行的大型集装箱货船，与另一艘仅从事国内运输的内河驳船在港内进行集装箱过驳作业，船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
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一艘从事国际航行的大型集装箱货船，与另一艘仅从事国内运输的内河驳船在港内惊醒集装箱过驳作业，船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
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根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，申请从事港口水域外海上危险货物单航次过驳作业的，申请人应当提前（）向海事管理机构提出申请；申请在港口水域外特定海域从事多航次危险货物过驳作业的，申请人应当提前（）向海事管理机构提出书面申请
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（）固定的港内的危险货物装卸、过驳作业，可以按照港口行政管理的要求实行定期申报
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我国港口的理货交接是根据国家规定，船方委托理货机构与船方办理的货物交接手续。
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港口行政管理部门接到危险货物装卸、过驳作业的报告后，应当在（）内作出是否同意作业的决定。
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根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，下列叙述哪些是正确的（）。 Ⅰ．载运危险货物的船舶应当选择符合安全要求的通航环境航行、停泊、作业； Ⅱ．在船舶交通管理（VTS）中心控制的水域，船舶应当接受交通管理（VTS）中心海事执法人员的指令； Ⅲ．船舶从事水上危险货物过驳作业的水域，由海事管理机构发布航行警告或者航行通告予以公布； Ⅳ．载运散装液体危险性货物的船舶在港口水域外从事海上危险货物过驳作业，应当由船舶或者其所有人、经营人或者管理人依法向公安消防机构申请批准。
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根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运危险货物的船舶在港口水域内从事危险货物过驳作业，应当根据交通部有关规定向（）提出申请。
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根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，申请从事港口水域外海上危险货物单航次过驳作业的，申请人应当提前（）向海事管理机构提出申请。
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船舶在港口水域外进行危险货物过驳作业，应由谁负责审批？
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根据我国船载危险货物监管规定，申请从事港口水域外海上危险货物单航次过驳作业的，申请人应当提前（）向海事管理机构提出申请。
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根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，申请在港口水域外特定海域从事多航次危险货物过驳作业的，申请人应当提前（）向海事管理机构提出书面申请。
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某港务局从外地招了一批农民工在拖轮船上工作。为了节省培训费，港务局只对他们简单交代了安全注意事项，而对港口作业存在的危险防范措施以及事故应急措施根本没有提及。一日，公司所属的115号驳船在码头装油完毕后，港务局安排一艘拖轮拖带驳船离开码头。当拖轮船首接近115号驳船左舷2号与3号系缆桩之间时，农民工拖轮驾驶员王某指挥115号驳船船员带缆作业，而同为农民工的115号驳船船员徐某及同船水手李某并未提出反对意见，二人共同接过拖轮船员递交的一根包头缆开始作业。
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在我国港口卸货时，当发现所卸货物的数量与载货清单上记载的数量不相符时，待船舶卸货完毕并清理数量后，由理货管理人汇总编制的书面凭证称为（）
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根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，船舶装卸、过驳危险货物或者载运危险货物进出港口，应事先报告，经其同意后，方可进行装卸、过驳作业或者进出港口。但是，定船、定线、定货的船舶可以（）