驾驶舱处境意识的高低主要取决于（ ）

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• 焦炭灰分高低主要取决于（）的成分。

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• 以下哪一种因素将决定驾驶舱机组群体的处境意识（）。

  A . A.每一个机组成员的处境意识的高低 B . B.副驾驶或者空中机械师处境意识的高低 C . C.处于领导地位飞行员的处境意识的高低

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• 人的能力高低，主要取决于（）。

  A . 体质 B . 知识 C . 智力 D . 技能 E . 道德

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• 收缩压的高低主要取决于（）、（），舒张压则主要取决于（）。

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• CVP的高低主要取决于()

  A . A．血容量 B . B．静脉血回流量 C . C．静脉血回流量和右心室排血量 D . D．肺循环阻力 E . E．胸膜腔内压

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• 课堂效率的高低，主要取决于教师。

  A . 正确 B . 错误

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• 驾驶舱处境意识的含义是指（）.

  A . A.飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉 B . B.飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉 C . C.飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

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• 饭店融资能力的高低主要取决于（）。

  A . 控制资金投放时间的能力 B . 努力降低资金成本的能力 C . 合理运用负债经营的能力 D . 增强法律保护意识的能力 E . 提高融资效益的能力

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• 市场利率的高低主要取决于

  A、统一利率 B、浮动利率 C、信贷资金供求关系 D、国家政府

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• 影响飞行员处境意识的因素包括（）.

  A . A.基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能 B . B.飞行技术、飞行经验、空间定向能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能 C . C.睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力

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• 债券交易价格的高低主要取决于（）。

  A . 市场利率 B . 对通货膨胀的预期 C . 汇率 D . 公众对该债券的评价 E . 面值

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• 中心静脉压的高低主要取决于（）

  A . 心脏射血能力 B . 静脉血回流速度 C . 外周阻力 D . 搏出量 E . 血管壁弹性

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• 燃烧温度的高低主要取决于（）。

  A . A、燃料量的多少 B . B、燃料着火点的高低 C . C、过量空气系数的大小

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• 期权价格的高低主要取决于（）

  A . 到期时间 B . 利率差别 C . 汇率波动幅度 D . 协定汇率同即期汇率的关系 E . 远期汇率水平

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• 原油凝固点的高低主要取决于（）。

  A . A、密度 B . B、粘度 C . C、含蜡量 D . D、含气量

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• 商店服务品质的高低主要取决于（）。

  A . 服务意识 B . 服务态度 C . 服务技术 D . 仪表举止 E . 售后服务

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• 收缩压的高低主要取决于（）和（）；舒张压则主要取决于（）。

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• 车辆保险费支出的多少，主要取决于驾驶员车技的高低和对车辆的爱惜程度，即：擦刮越少，该费用越少。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 焦炭的灰分高低，主要取决于（）的成份。

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• CVP的高低主要取决于（）

  A . 血容量 B . 静脉血回流量 C . 静脉血回流量和右心室排血量 D . 肺循环阻力 E . 胸膜腔内压

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• 利息率的高低主要取决于（）

  A . 借贷资本的供求关系 B . 借贷资本的价格 C . 商品市场的供求关系 D . 平均利润率的水平 E . 习惯和法律传统

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• 驾驶舱机组群体的处境意识主要取决于（）.

  A . 每一个机组成员的处境意识的高低 B . 副驾驶或者空中机械师处境意识的高低 C . 处于领导地位飞行员的处境意识的高低

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• 驾驶舱处境意识是指（）.

  A . 飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉 B . 飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉 C . 飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

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• 【单选题】驾驶舱处境意识的高低主要取决于（）

  A．机组的飞行技术 B．副驾驶的处境意识 C．责任机长的处境意识

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