对于杂货船,()不是增大船舶稳性的措施。
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根据IMO对船舶稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应()。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角等于或大于30°处所对应的复原力臂值应不小于()m。
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对于杂货船,增大船舶稳性的措施有()。 Ⅰ货物上移; Ⅱ加压载水; Ⅲ减装甲板货; Ⅳ重货配置在底层; Ⅴ横向货重对称分布。
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根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在30°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。
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根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于(2)m。
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根据《船舶与海上设施法定检验规则》,对国内航行普通货船完整稳性的基本要求,均应为()后的数值。
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对于杂货船,增大船舶稳性的措施有()。 Ⅰ.货物上移;Ⅱ.加压载水;Ⅲ.减装甲板货;Ⅳ.重货配置在底层;Ⅴ.横向货重对称分布。
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船舶装货后经计算KG=8.10m,查得KM=9.10m,GMC=0.180m,存在自由液面,其修正值为0.120m,则该船的稳性()我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性的稳性衡准。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
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按内法规及其修改通报,可免除核算稳性的船舶包括C级航区的非自航干货船和()。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。
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下列()不是保证船舶稳性的措施。
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根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于()。
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一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物,当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时,可采取以下处理方式:() ①关闭底舱舱盖;②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。
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根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
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根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求,以下()船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船
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对于装载固体散货的船舶,()不是增大船舶稳性的措施。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m&8226;rad
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根据《船舶与海上设施法定检测规定》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的货船,30°或船舶进水角所对应的复原力臂值应不小于()m
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以下()不是保证船舶稳性的措施
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根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m.rad。
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对于杂货船,增大船舶稳性的措施有_____。①货物上移;②加压载水;③减装甲板货;④重货配置在底层;⑤横向货重对称分布