线路上出现冰凌后,杆线设备所承受的负荷,除了设备本身的自重外,还有风压和冰凌所增加的额外负荷。为防止冰凌对杆线的危害,应采取的措施有()
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()等主要设备房,应各有两回路直接由变()电所馈出的供电线路,并应来自各自的变压器和母线段,线路上不应分接任何负荷。
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各种形式的防坠落辅助设备能承受的工作负荷中(不出现永久性损伤或明显变形),最大设备是()。
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需在失火状况下工作的设备的电缆,包括其供电电缆,如穿过较大失火危险处所和客船上的主竖区,则除了这些区域本身的电缆以外,应采用符合标准规定的耐火电缆,包括下列设备()
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锚柱承受两个方向上的负荷,在垂直线路的方向上起中间柱的作用。
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锚柱承受两个方向上的负荷,在垂直线路的方向上起()柱的作用。?
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撑杆在明线线路装设位置:终端杆线担为一至三层时,应设在()线担下;线担为四层以上时,应设在负荷中心。线路侧面撑杆应装在最末层线担下约10厘米处。
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电感电流除了降低线路及电力设备的利用率外,还会增加线路上的()损耗、增大电压损失、降低供电质量。
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在天馈系统的馈线、信号线引入机房入口处,由于工艺要求或其他原因无法在机房入口处安装SPD,且当线路能承受预期所发生的电涌时,SPD可安在受保护设备处。
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如发生人身事故、设备事故以及除了电网减供负荷或城市供电用户停电以外的其它电力安全事故(事件),在报告分子公司安全监察部门并经过沟通后,立即报告当地()。
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电气化区段跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。距牵引供电设备()范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
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如果入户线路能承受所发生的电涌电压时,电涌保护器可安装在被保护设备处,而线路的金属保护层或屏蔽层首先在进入机房时做()。
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锚柱承受两个方向上的负荷,在平行线路的方向上起中间柱的作用。
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设备安装基础(机座),应能承受设备本身的重量和设备运转时产生的摆动和振动。
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冷却设备在承受大而多变的热负荷冲击下容易产生循环脉动,甚至可能出现(),致使冷却设备过热而烧坏。
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电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥等构建物,距牵引供电设备()m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
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()等主要设备房,应各有两回路直接由变(配)电所馈出的供电线路,并应来自各自的变压器和母线段,线路上不应分接候任何负荷。
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()等主要设备房,应各有两回路直接由变(配)电所馈出的供电线路,并应来自各自的变压器和母线段,线路上不应分接任何负荷。
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澳门法令第57/82/M号《工业场所内卫生与工作安全总章程》中「有关主要机械的规定」载明,所有起重设备应装上适当的制动器,使可以有效地承受一个至少达到多少倍的负荷?
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拆除旧杆线设备时,应先拔除电杆,然后再拆除被拔下电杆上的线条、线担、拉线等。()此题为判断题(对,错)。
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大型单相负荷(如电力机车等),或三相负荷但可能单相运行的设备,应尽量平衡分布在三相线路上()
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为了检查机械设备本身的设计、制造以及安装后的质量情况,要对设备进展试运行,试运行可以分为无负荷、静负荷和动负荷三个阶段。()
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除一级负荷、二级负荷之外的负荷为三级负荷。三级负荷用电设备采用单回路电源供电,其配电设备上有明显标志。其配电线路和控制回路的布置应满足防火分区的要求()
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供电公司小王等三人按领导要求,对新建的10千伏配电线路的接地电阻进行测量,此线路装有400kva配电变压器,2台及柱上断路器,负荷开关的设备,该线路钢筋混凝土为非有效接地系统,此线路柱上断路器负荷开关的接地电阻不应小于欧姆()
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《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定:距牵引供电设备()m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
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- 按国际惯例,承包商应在索赔通知发出后的28天之内向业主提出正式索赔报告。
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- 假设甲车投保车损险(保额15万元)和第三者责任险(最高责任限额20万元);乙车投保车损险(保额10万元)和第三者责任险(最高责任限额10万元)。甲、乙两车在行驶中意外相撞,经交通管理部门裁定,甲车应负过失责任60%,乙车应负过失责任40%。甲车车辆损失3万元,车上货物损失5万元,合计8万元。乙车车辆损失5万元,车上货物损失10万元,合计15万元。 根据题意,回答下列问题:乙车保险人按车辆保险条款规定,其赔偿总金额为()。
- 日常工作中,内网和外网必须采用()的方式
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- 护筒埋设在岸滩上的埋设深度:黏性土、粉土不得小于1m;砂性土不得小于2m。当表面土层松软时,护筒应埋入密实土层中0.5m以下。()