25T型客车逆变器主电路中桥式三相逆变电路主要由（）组成。
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AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电，经四象限脉冲整流器、中间直流回路，再由PWM逆变器三相输出，向异步牵引电机供电。
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三相桥式电路平均逆变电压Ud＝（）。
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半桥式逆变电路的主电路采用（）构成逆变桥臂
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25T客车逆变器中间支撑电路主要功能是（）。
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25T型客车逆变器主电路中缓冲电路主要由（）组成。
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常用的电流型逆变电路主要有单相桥式和（）。
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三相桥式逆变电路优点是（）。
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25T型客车的逆变器在正常环境条件下，带电电路对地的绝缘电阻应大于（）
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180°导电型电压型三相桥式逆变电路，其换相是在如下哪种情形的上、下二个开关之间进行（）。
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简述25T2X35kV•A＋12kV•A逆变器主电路的组成。
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25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是（）
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180°导电型三相桥式逆变电路，晶闸管换相是在（）上的上、下二个元件之间进行。
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25T型客车逆变器主电路中中间支撑电路主要由（）组成。
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三相桥式逆变电路是大中型UPS逆变器的基本电路。
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25T型客车逆变器输出三相负载允许有不大于（）的不平衡。
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三相桥式PWM型逆变电路的负载相电压PWM波由哪几种电平构成？（）
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在逆变状态，三相全控桥式整流电路中的晶闸管在阻断时，主要承受（）
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25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成（）
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三相半控桥式变流电路不能用于有源逆变（）
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25T客车逆变器由V1-V6组成的（）逆变主电路是逆变器的核心电路。
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一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
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电流型三相桥式逆变电路的基本工作方式是120°导通方式。即每个臂导通120°，按VT1到VT6的顺序每隔（ ）依次导通。
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逆变器按直流侧提供的电源的性质来分，可分为（）型逆变器和（）型逆变器，电压型逆变器直流侧是电压源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧用（）器进行滤波，电压型三相桥式逆变电路的换流是在桥路的（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度；而电流型逆变器直流侧是电流源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧是用（）滤波，电流型三相桥式逆变电路换流是在（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度
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5、三相电压型桥式逆变电路采用180°导电方式，各相开始导通的角度依次相差
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