航空转运作业规范中规定，交航邮件由于航空安检原因被航方整袋退回的，应向（）缮发验单。
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航空转运作业规范中规定在部分实现网上传输的邮路路单信息处理时，应先按照接收（）核对已有信息的交接站数据并下载到本地系统中。
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航空转运作业规范中规定接收区域快速汽车、盘驳趟车的邮件时，应依据路单进行点数交接，并批注车辆到达时间。
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航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。
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航空邮件必须经过安全检查，发现可疑邮件，安检部门应当会同（）开包检查处理。
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下列不属于转运作业共同规范的交接班中邮件接班规定内容的是（）。
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航空转运作业规范中信息发送规定，如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息，则应将邮件所发（）等信息传真到卸交航空通运局。
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航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。
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航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。
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转运作业共同规范的交接班中邮件接班规定有（）等内容。
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下列选项属于航空转运作业流程中装发邮件内部处理内容的是（）。
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航空货物安检申报清单存在（)的,货邮快件安检设备操作员应当退回航空货物、航空邮件运输文件资料，不予受理。
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遇有（)的，货邮快件安检设备操作员应当退回航空货物、航空邮件运输文件资料，不予受理。
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对在航空邮件中发现的属于国家规定的禁止寄递的物品，安检机构无需报告民用机场公_安机关，可以直接做退运处理（）
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火车转运作业规范的装发邮件内部处理环节邮件待发中规定，将邮件装码拖车后，拉运至（）停放整齐。
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航空转运作业规范中规定，发航空邮件出库时，应按总包的（)分别装拖车。
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遇有（)情形的，应当在航空邮件邮包汇总路单、航空邮件安检申报清单上加注安检退运标识，并留存航空邮件安检申报清单。
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（）遇有本场飞机航班遇到非法干扰行为的，如航班旅客、行李物品、航空货物、航空邮件尚未或者正在安检，应当加强民航安检勤务安排，对乘坐该航班的旅客、行李物品、航空货物、航空邮件进行严格检查
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对航空邮件生成的图像，货邮快件安检设备操作员应当对照航空邮件品名、数量清单上的（)，进行技术判读和核查。
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对经安全检查确认安全的航空邮件，应当在航空邮件邮包汇总路单、航空邮件安检申报清单上加注安检验讫标识，并留存（)后放行。
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下列哪些情形的，应当在航空邮件邮包汇总路单，航空邮件安检申报单上加注安检退运标识，并留存航空邮件安检申报清单（）
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根据《民用航空安全检查规则》第51条，应当依照航空邮件安检要求通过民航货物安检设备检查，检查无疑点的，应当加注验讫标识放行（）
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旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当协同民航安检机构开展工作。（）
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根据《民用航空安全检查手册》第157条，对航空邮件生成的图像，货邮快件安检设备操作员应当对照航空邮件品名.数量清单上的品名.内容，进行技术判读和核查（）
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根据《民用航空安全检查工作手册》第215条，遇有本场起飞航班遇到非法干扰行为的，如航班旅客.行李物品.航空货物.航空邮件尚未或者正在安检，应当加强民航安检勤务安排，对乘坐该航班的旅客.行李物品.航空货物.航空邮件进行（）