气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。
相似题目
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气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
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下述哪个（）零件不属于气门传动组。
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发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。
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气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。
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气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。
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发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中（）属于气门组。
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汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。
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配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。
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下列（）情况会导致配气相位的变化。
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配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
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凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。
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（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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柴油机的气门间隙预先都已调整好，但工作一段时间后，由于配气机构各零件磨损或（）的松动，都会破坏正常的气门间隙。
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液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
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气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
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（）是气门传动组中最主要的零件，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作要求。
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下述零件不属于气门传动组的是（）。
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凸轮轴顶置可能减少哪个气门传动组的零件？（）
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配气相位的气门重叠时间延长，将使废气的什么成分减少？（）。
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下述各零件不属于气门传动组的是（）。
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下列各零件不属于气门传动组的是（）
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（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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柴油机配气机构按功用可分为气门组及气门传动组。此题为判断题(对，错)。
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