旅客列车在区间脱轨，造成机车、客车中破，旅客重伤4人，构成一起大事故。
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编人特别旅客快车、快速旅客列车、旅客快车的客车，应装有（）装置。
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旅客列车发生冲突或脱轨时，造成客车中破一辆，属于行车大事故。
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旅客列车脱轨4辆，中断单线行车8h，属铁路交通（）事故。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的（）须加锁。
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旅客列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成繁忙干线中断行车满1小时，应列什么事故？
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某繁忙干线旅客列车发生脱轨，造成客车中途摘车一辆，无人员伤亡，应列为什么事故？
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客运列车中乘坐旅客的车辆与机车、货车相连接的客车端门（）。
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新《技规》高速铁路部分第251条旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门不须锁闭。
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某铁路干线发生旅客列车脱轨4辆，中断行车8h，属铁路交通（）事故。
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旅客列车发生冲突.脱轨.火灾或爆炸，造成重伤5人时，应列为什么事故？
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列车中乘坐旅客的车辆与机车，货车相连接的客车端门须（）
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旅客列车发生脱轨，造成车辆小破需要中途摘车属（）
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客运列车发生冲突、脱轨造成客车中破一辆的行车事故为大事故。
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其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成机车、车辆脱轨4辆（台)，构成行车大事故。（)
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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外（）（应知应会-《技规》第301条）
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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗（灯)进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗（灯)的设置:机车摘挂相关作业时,在机次一位客车非站台侧设置防护号志。（)
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旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。（)（应知应会《技规》第251条)
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旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。（)
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《铁路旅客运输服务质量规范》空调列车规定，机车供电的空调客车须在列车（)完成机车连挂和供电，对车厢进行预冷或预热;
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旅客列车发脱轨，造成车辆小破需要中途摘车属（)。
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调查组在调查“列车脱轨造成100人重伤”事故时，应在日内向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》（）
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《铁路技术管理规程》规定，旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须（）
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接发旅客列车（办理通过除外）时，准许本务机车和调车机进入与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向连挂客车底（）
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