当由于在恶劣的天寒或风雨条件下历时太久，处于失温状态时，以下做法不对的是（）。
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为确保船舶能见度不良水域航行安全，当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及（）对航行安全无把握时，在条件许可的情况下，船长有权择地锚泊或滞航，切勿盲目航行。
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食盐的溶解水过程，在一定条件下，当食盐的溶解速度与结晶速度相等时，溶解与结晶过程处于（）状态。
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当（）、所有停车制动都处于释放状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。
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在完全竞争条件下，当平均可变成本曲线向下倾斜时，厂商不可能处于均衡状态；但在垄断竞争条件下，除非它的平均成本曲线向下倾斜，厂商不可能处于均衡状态。
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当系统消息改变时，如果UE在CELL_PCH、URA_PCH或CELL_FACH状态下，UTRAN通过下发寻呼类型1消息告知UE去获取，当UE处于CELL_DCH状态下，UTRAN通过下发寻呼类型2消息告知UE去获取。
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线路允许速度大于（）区段或遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气、隙望困难时，巡道工应行走路肩，察看线路状态。
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在可靠性度量指标中，（ ）是指对维修产品在规定条件下使用，在规定维修条件下修理，在规定的时间内具有或维持其规定功能处于正常状态的概率。
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在天然条件下，岩体内地应力处于相对平衡状态，当由于河流切割、人工开挖等外部营力改变了岩体的边界条件时，地应力就以应变能的形式释放出来，表现为岩体的变形破坏。当地应力过高时，对岩体力学性质及工程施工造成影响。下列各项与地应力无关的的是（）。
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在可靠性度量指标中，( )是指对维修产品在规定条件下使用，在规定维修条件下修 理，在规定的时间内具有或维持其规定功能处于正常状态的概率。
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在（）级以上强风或其他恶劣气候条件下，禁止高处作业。
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线路允许速度大于120km/h区段或遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时，巡道工应行走道心，察看线路状态。
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当系统由于某种原因（如恶劣气象条件引起的负荷大幅度增长）导致功角稳定储备不足进入警戒状态时，应通过（）返回至正常安全状态。
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燃烧速度极快的爆炸性混合物，在全部或部分封闭状态下，或处于高压下燃烧时，假若混合物的组成或预热条件适宜，可以产生一种比爆炸更为剧烈的现象，称为（）。
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病原物侵入寄主物，已在植物体定居，或经过一定程度的扩展，由于寄主的抗性而停止扩展，处于休止状态，寄主体不出现症状，而当寄主抗病性减弱时，继续扩展引起寄主发病，这种现象称为（）
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为确保职工人身安全，在线路允许速度大于（）区段或遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时，巡守人员应走两侧人行道，察看设备状态。
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通常，系统中铁磁元件处于额定电压下，其铁芯中磁通处于未饱和状态，激磁电感是线性的。由于电压的作用，使铁磁元件上的电压大大升高，这时通过铁磁元件线圈的电流远超过额定值，铁芯达到饱和而呈非线性。因此在一定条件下，它与系统（）组成振荡回路，就可能激发起持续时间的铁磁谐振，引起过电压。
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遇突发暴风雨、大风等恶劣天气时，车站自行扣发站内列车后，当雨势减弱且未收到其他限制行车的要求或命令时，应通知扣发列车开车。（西铁工函〔2019〕163号第68条）（）
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在完全竞争条件下，当平均可变成本曲线向下倾斜时，厂商不可能处于均衡状态；但在长期及垄断竞争条件下，除非它的平均成本曲线向下倾斜，厂商不可能处于均衡状态。( )
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在完全竞争条件下，当平均可变成本曲线向下倾斜时，厂商不可能处于均衡状态；但在垄断竞争条件下，除非它的平均成本曲线向下倾斜，厂商不可能处于均衡状态。( )
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当室内通风不良、燃烧处于缺氧状态时，由于氧气的引入导致热烟气发生的爆炸性或快速的燃烧现象，称为（)。
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在（）或六级以上大风等环境恶劣条件下禁止高处作业
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装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨.雪.雾.霾等恶劣天气下，严禁处于状态。（）
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29、活的非可培养状态是细菌处于不良环境条件下产生的一种特殊生存方式或休眠状态，在常规培养条件下培养时不能生长繁殖，但仍是具有代谢活性的活菌。
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对于处于恶劣环境条件下工作的产品,应分配较高的可靠性指标（)