空域划分为（）、（）。

我国民航管制空域共划分为（）类。

A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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（）类空域为高空管制空域，（）米（含）以上的空间划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。

A . D，6600 B . C，5700 C . B，7200 D . A，6600

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关于空域的类型和划分，下列叙述错误的是（）

A . 国际上将空域划分为管制空域和非管制空域 B . 我国将空域划分为民航管制空域和军事管制空域 C . 国际上的非管制空域是指民航或军事当局需要控制区域以外的空域 D . 在非管制区域中，对飞机不需要控制，也没有控制

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（）是指对用户进行空域上的划分，即不同方向的用户使用不同的定向波束

A . SDMA B . FDMA C . CDMA D . TDMA

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空域通常划分为（）。

A . A、机场飞行空域 B . B、航路、航线空域 C . C、空中禁区、空中限制区和空中危险区 D . D、已上全是

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我国管制空域包括ABCD四类空中交通服务空域。每一个空域都是一划定范围的三维空间，其中（）空域是中、低空管制空域，为6000m（含）以下至最低高度层以上空间。

A . A.类 B . B.类 C . C.类

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（）空域为进近管制空域，其垂直范围通常在（）以下，最低高度层以上。

A . C类，6000米（含） B . C类，6600米（不含） C . B类，6000米（含） D . B类，6600米（不含）

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（划分）危险空域的目的是什么？

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空域通常划分为（）①机场飞行空域②航路.航线③空中禁区.空中限制区和空中危险区。

A、①② B、①③ C、①②③

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实现空域灵活使用的手段和方法，可归纳为哪四个方面（）

A . 条件航路、临时隔离空域、跨国界区域、减少协调空域 B . 条件航路、特殊使用空域、跨国界区域、减少协调空域 C . 条件航路、临时隔离空域、特殊使用空域域、减少协调空域

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RVSM转换空域为（）。

A . 2000英尺垂直间隔的标准垂直间隔空域过渡到1000英尺垂直间隔的RVSM空域 B . 2000英尺垂直间隔的标准垂直间隔空域过渡到1000英尺垂直间隔的RVSM空域，或者离开1000英尺垂直间隔的RVSM空域，进入到2000英尺垂直间隔的区域 C . 离开1000英尺垂直间隔的RVSM空域，进入到2000英尺垂直间隔的区域 D . 以上都不对

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（）类空域为塔台管制空域。通常包括起落航线、第一等待高度层（含）及其以下至地球表面以上的空间和机场机动区。

A . C B . D C . A D . B

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空域通常划分为①机场飞行空域②航路、航线③空中禁区、空中限制区和空中危险区。（）

A . ①② B . ①③ C . ①②③

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进近、塔台管制空域为（）类空域。

A . A、B B . B、C C . C、D D . A、D

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塔台、进近管制空域为（）类空域。

A . A、B B . B、C C . D、C D . A、D