电控柴油机控制系统中，如果调速器发生故障，仍可手动调节燃油命令信号，此时，主机处于备用模式运行，在该模式下，对于可变螺距的主机而言，为了防止主机超速，应把螺旋桨设为（）。
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如果机车表示告知调车人员无线调车信号系统发生故障，机车的声响信号为（）。
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柴油机调速器的功能中，能逐步调整油门负荷，保持转速的稳定，发生超车时断油停车，发生主要故障时自动切断供油。
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如果汽车上手动变速器齿轮油的（）也会出现漏油故障。
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手动变速器如果发生挂入的档位与应该挂入的档位不相符现象，则是（）故障。
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在电控系统中，只要线路发生相关故障（断路或短路），ECU便记录相应的故障代码。
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汽油机电控系统常见故障有那些？
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电控自动变速器可通过（），确定故障出现在电控系统还是其他部位。
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对电控自动变速器进行检修时，可采取“手动试验”来检测其换档性能和变速器的内部故障，具体方法是（）后，再进行行驶检测。
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在电控系统中，有些线路即使发生相关故障，ECU也不记录故障代码。
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装备电子控制自动变速器的车辆，如果电控系统损坏，则车辆（）。
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当调速器电气柜发生故障时，调速器会自动转为机械手动方式运行，机组（）在电网中运行，切换的过程按预置的顺序进行。
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两台并联工作的发电柴油机，如果出现负荷不能均匀分配的故障，则应该调节调速器的（）。
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当调速器电气柜发生故障时，调速器会自动转为机械手动方式运行，机组仍保持原负荷在电网中运行，切换的过程按预置的顺序进行。
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如果发电机停止电路发生故障，可（）调速连接杆，以切断喷油泵中的柴油。
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主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障，还是电控部分故障的试验是（）
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电控柴油机控制系统中，燃油增压泵是由曲柄轴通过传动机构来驱动的，如果其中一个燃油泵驱动器发生故障，它会通过弹簧使得正常连接在（），变成定量泵，其余没有发生故障的燃油泵仍保持变量泵而受控。
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手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
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当电控自动变速器出现故障时，其控制电脑会在（ ）中设置故障代码。
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检测电控自动变速器时，为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统 液压控制系统还是电子控制系统引起的，应当进行()。
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无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业，如调车组人员间电台通话功能良好时，作业中仍可使用电台相互联系，但调车长须通知司机改用手信号作业（）
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电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中，维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
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在电控自动变速器的常见故障中,是造成自动变速器降档冲击的故障原因是（）
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电控自动变速器可以采用手动换挡试验的方法来确定故障是由引起的（）
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