办理D7-ⅠAG调车进路,当D7信号开放后,5DG区段出现瞬间短路,控制台表示灯有何显示?此时,应如何处理?
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办理X-ⅠG接车,X进站信号机开放后,办理取消进路,此时ⅠAG的白光带第一个熄灭。
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办理由ⅡG向D1的调车变通进路,车列停在ⅡG,当信号开放后,因故不用这条进路,如何取消?
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当ⅡAG停有车列向ⅠG调车时,D1、D9、D13开放后,牵出车列占用3DG、9-15DG,这时已关闭的信号机有(),仍开放的信号机有()。
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办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业,牵出进路为SⅡ-D3,当车列牵出进入3DG、9-15DG时,开放折返信号D13。车列折返后,试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机?
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办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业,牵出进路是D17至D3,折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方,车列又按D13的信号显示折返至ⅡG,试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁?为什么?
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办理D17-D7进路后,D13的两个JXJ都要励磁吸起。
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若ⅠAG故障,办理引导接车进路时,按下并立即松开YA后,引导信号一直开放。
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驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时,关闭调车信号、办理调车进路人工解锁,需延时40s,进路才能解锁。
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办理D17-D3进路,车列完全进入D7内方,但并未压入5DG,而后办理D9至5G进路进行折返,则5DG/QJJ落下时机是()。
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办理D1-D9调车进路,当5DG有车占用时,进路能否实现锁闭?
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驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时,关闭调车信号、办理调车进路人工解锁,需延时(),进路才能解锁。
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办理一条调车进路,进路锁闭,信号开放后,在接近区段无车的情况下,进路内方某区段故障,此时XJJ的状态是(),XJ的状态是()。
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办理D9至ⅠG调车进路,当3DG有车占用时,如果9-15DG瞬间短路,从电路上分析D9信号是何时关闭的?
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D7-ⅡAG调车进路中,选岔网络的动作顺序是()。
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严禁进路有关道岔未纳入()时开放信号办理列车和调车作业。
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当列车全部进入补洗平台后停车,与车场调度联系,确认洗车线到回库指定线进路开通、调车信号开放,然后以限速()出洗车线。A
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当办理侧线接车进路且信号开放后,若第二黄灯故障,此时进站信号机显示()
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6502型电气集中车站,信号机开放后,列车或调车车列已进入接近区段,如需办理进路解锁时,应按()解锁办理。
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去迂回线(禁溜线)的命令储存在调车作业计划中,命令为第一钩时,办理列车推送进路后,相关道岔()到迂回线(禁溜线),驼峰信号开放白闪信号。
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办理D3往D17调车进路(见图),列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG,当出清5DG和3DG后,再开放D7信号机折返至ⅠAG,未解锁的区段在()。https://assets.asklib.com/psource/20141119143022104.jpg
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办理D3-ⅢG长调车基本进路。当进路锁闭后,哪些信号机应开放?并注明开放的顺序。当车列驶入进路时,写出信号机的关闭时机?
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先办理D1-D15调车进路,信号开放后,再顺序按压SⅡDA、D15A,防护进路的信号能否开放?为什么?
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办理进路时,D7FKJ的励磁条件是();D9ZJ的励磁条件是()。
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人工办理进路发车前,应确认影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放出站信号机,交付行车凭证。()