轨道平车轴箱组装后温升不超过（）。
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为保证轨道平车轴箱轴承润滑良好，润滑脂应填满箱内部空间的（）。
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轨道平车摩擦板应无油污，无偏磨，磨耗量不超过（）mm。
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轨道平车（）保养中应检查轴箱的润滑情况，润滑脂不足时需进行补充。
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轮对、轴箱、电机组装后应进行磨合试验，在牵引电动机2365rpm的工况下，正反转各15min，应转速平稳无异音，抱轴瓦及轴箱温升不得超过（）℃。
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东风4型内燃机车在运用中，轴箱温升不得超过（）℃。
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轨道平车大修后，应进行50km高速度下运行试验。车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。
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轨道平车整车要求底架组成后，长度的极限偏差为基本尺寸的±0.8％，但两侧梁长度不应大于（）。
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轨道平车大修后，应在构造速度下连续运行50km，车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。
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车轴（）、车轴轴箱温升超过规定或有异响时，轨道车禁止使用。
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轨道车、轨道平车定检过期或超过（）严禁上线运行。
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轴颈卸荷槽、防尘板座及轮对外侧的外露部位发生断轴时，有轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过（），由轮对组装单位负责。
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轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第次组装不超过（），由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。
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25T型客车轮对、轴承、轴箱组装后，应进行磨合试验，时间不少于（）。
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韶山3型电力机车在速度相当于60～70km/h时，轴箱上中部的温升不得超过（）。
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一般情况下轨道车，车轴轴承箱温升应不超过40℃。此题为判断题(对，错)。
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客车轴承轴箱经再总组装完毕后，轴箱前盖与轴箱体端面间隙为：新组装时金属迷宫式（)。
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轨道车运输路料装车后，路料重心纵向偏离时，每个转向架所承受的货物重量不得超过轨道平车或标准路用平车容许载重量的50%，且两转向架承受重量之差不得大于10T。（)
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（）轮对、轴承、轴箱装置组装后须检查技术状态,轴箱转动须灵活,轴向窜动量为0.8~2.0 mm,并进行不少于15 min的磨合试验,不得有异音、卡死、温升异常等现象,并做好记录
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有轴箱单列短圆柱滚子轴承内圈及防尘挡圈组装后必须进行剩磁检查，其剩磁强度不得超过（)A£¯m。
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轨道平车过轨技术检查时，检查轴箱弹簧无窜出、丢失。（)
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分体式轴箱实时温度传感器组装完成后，使用塞尺测量传感器与安装座（）之间的间隙，不小于0.5mm
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机车试运中停站时，应检查轴箱温度不得高于70℃，牵引电动机轴承温升不得超过55℃（）
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轴承.轴箱.轮对与检测量具在组装前如不能同室存放时，两室温差不得超过（）
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2号线平板车DPC-30轨道平车的轴箱以方式定位（）
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