简单接触悬挂和链形接触悬挂均可以采用硬锚和张力补偿方式（）
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任意温度安装电连接时，全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装。
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半补偿链形悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（）。
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全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。
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对于半补偿链形悬挂，接触线在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不能超过补偿器处接触线额定张力的（）
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链形接触悬挂有哪几种型式？我国高铁主要采用何种接触悬挂型式？
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全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差（）。
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全补偿链形悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（）。
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全补偿链形悬挂中，当接触线弛度误差不足规定限界值者按（）掌握。
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全补偿链形悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（）。
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半补偿链形悬挂中，当接触线弛度误差不足规定限界值者按（）掌握。
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接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的简单链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂。
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全补偿、半补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等。
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（）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。
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接触线和承力索的张力和弛度的安全值：全补偿链形悬挂弛度允许误差为（）%。
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目前链形悬挂安装型式——无冰，接触悬挂高度5800mm，结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂，一般拉杆底座与腕臂底座的间距为（）。
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半补偿链形悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（）。
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半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置。
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简单接触悬挂根据其是否进行补偿，可分为未补偿简单接触悬挂和带补偿简单接触悬挂（）
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接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的简单链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂（）
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半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有力补偿装置。（)
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常用的接触悬挂和链形悬挂两种。
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接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链型悬挂，称为半补偿简单链型悬挂（）
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简单链形悬挂不能用于高速接触网（）
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