常温汽车罐车筒体上的纵、环焊缝和封头上的拼接焊缝必须采用全焊透对接型式,且不得有永久性垫板()
相似题目
-
多层压力容器接管与筒体及封头的连接角焊缝目前大都采用()。
-
当塔壳封头由多块板拼接制成时,拼接焊缝处的裙座壳宜开()。
-
筒体与封头组对时,封头的拼接焊缝应处于什么位置?
-
筒节的拼接纵缝,封头瓣片的拼接缝,半球形封头与筒体,接管相接的环缝等属于()接头.
-
无折边球面封头和锥形封头与筒体的连接均应采用全焊透焊缝结构。
-
拼焊缝必须避开筒体上各个孔的位置,焊缝中心线距孔边缘应()mm。
-
钢制容器材料(Crom钢>16mmg5>400MPa)上的接管法兰补强圈与壳体或封头相接的角焊缝和调制处理的容器焊缝应作的探伤检验方法()
-
《压力容器安全技术监察规程》规定封头拼接焊缝成型后必须进行射线探伤,其原因是()。
-
一台容器其壳体焊缝为双面焊对接接头,要求20%射线检测,标准中同时要求椭圆形封头的拼接缝进行100%检测,试问封头厚度计算公式中的接头系数取多少?
-
高压容器筒体的对接深环焊缝有什么不足?如何避免?
-
锅筒和集箱的纵、环焊缝及封头的拼接焊缝无咬边,其余焊缝咬边深度不超过()。
-
钢制容器(材料CrMo钢S>16mmSs>400Mpa)上的接管法兰,补强圈与壳体或封头相界的角焊缝和调质处理的容器焊缝,应作的探伤检验方法是()
-
压力容器组焊,相邻的两筒节的纵缝和封头拼接焊缝与相邻筒节纵缝应错开,其焊缝中心距应大于筒体厚度的()倍,且不小于100mm。
-
封头上的拼缝和圆筒纵向焊缝必须错开,错开距离不小于()。
-
封头由成形的瓣片和顶圆板拼接制成时,焊缝方向只允许()。
-
厚板的多层环焊缝埋弧焊时,若筒体转速不变,当进行外环焊缝时()
-
《固定式压力容器安全技术监察规程》规定封头拼接焊缝成型后必须进行射线探伤,其原因是()。
-
筒节的拼接纵缝,封头瓣片的拼接缝,半球形封头与筒体、接管相接的环缝等属于( )接头。
-
对焊缝及附近钢材上的裂纹用高强度螺栓连接拼接的方法进行加固。加固前只需对主要裂缝尖端处钻孔即可()
-
如果压力容器筒体和封头厚度δn≤12,A类焊缝和B类焊缝错变量0~5。()
-
塔的裙座是由座体、基础环和螺栓座等组成。座体与塔体下封头的焊接有()与()两种型式。()型式的焊缝承受剪切载荷,仅适用于小塔焊缝受力较小的情况。
-
【判断题】椭圆形封头直边段作用是避免封头和筒体的连接焊缝处出现经向曲率半径突变,以改善焊缝的受力状况。
-
受内压的筒体上,环焊缝所受的载荷是纵缝()
-
封头拼接焊缝应尽量避开开孔及被补强板等覆盖的位置,δs=12mm时,应与开孔至少保持()