DC48V客车电力连接线、播音线线身无老化、裂损（）
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25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
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25T型客车的车端DC600V电力连接器是（）
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BSP客车DC48V应急负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q106，给（）送电。
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25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V／48V）≥（）。
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为防止杂波干扰，客车播音配线和电话线，应远离电力主干线或采用（）
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BSP客车DC48V正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q700，给（）送电。
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普通客车电路及播音连接器出库质量标准是如何规定的？
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BSP客车DC48V正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q1203，给（）送电。
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25T型客车检修规程规定，测量DC110V／DC48V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
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25B型客车播音连接器插头及插座，用来沟通全列车的播音干线。两线不分正负，所以播音连接器插销只有（）个头。
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BSP客车DC48V应急负载供电线路中闭合空气断路器Q801，（）得电。
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25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥（）。
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检查各（)等传感器安装可靠;启动电机、充电机配件齐全，安装牢固，接线紧固;三角皮带无破损、裂损、老化。
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检修DC600V空调客车时，用（）试漏灯测试DC110V电力连接器无漏电（）
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AC380V本车供电／DC48V空调客车冬天使用兆欧表测试电伴热绝缘，热态绝缘值大于（)。
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客车24V／48V电力配线绝缘电阻测量，应使用（)级兆欧表。
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＞为防止各种杂波干扰，客车播音配线和电话配线，应远离电力主线或采用（）
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进行DC48V客车绝缘检测时，漏电报警器检修，闭合照明配电盘主开关，漏电报警器（)色指示灯应点亮。
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DC600V机车供电旅客列车，应编有具备的客车，首尾车辆应配备与机车连接的电力连接线，通信连接线
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DC600V客车集中轴报通过播音线全列贯通。（)
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BSP客车Dc48v正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Ω700，给送电（）
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AC380V供电客车测试DC48V对地绝缘时加载所有DC48V负载，用直读式DC48V绝缘测试仪分别测试正、负线对地绝缘值，绝缘值应≤3mA（）
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客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为
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