一台二冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）。

相似题目

• 某四冲程柴油机飞轮周长720mm，飞轮上只有上止点标记，实测得进气阀开启点离上止点120mm，排气阀关闭点离上止点90mm，该机的气阀重叠角是（）。

  A . A.105° B . B.85° C . C.115° D . D.95°

  查看最佳答案

• 增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角q1＝40°，进气阀关闭滞后角q2＝32°，进气阀凸轮作用角应等于（）。

  A . A．Dqc＝252° B . B．Dqc＝108° C . C．Dqc＝126° D . D．Dqc＝54°

  查看最佳答案

• 若四冲程柴油机的进气阀提前角为q1，关闭滞后角为q2，则进气凸轮的作用角Dqc为（）。

  A . A．Dqc＝q1＋180°＋q2 B . B．Dqc＝180°－（q1＋q2） C . C．Dqc＝（q1＋180°＋q2）/2 D . D．Dqc＝（180°－q1－q2）/2

  查看最佳答案

• 由四冲程柴油机换气过程可知，换气全过程的特点有（）。I自由排气靠缸内外的压力差进行II强制排气靠新气驱赶废气III排气阀在下止点后关闭IV新气与废气掺混少，换气质量好V进气阀提前打开，膨胀功损失大VI有燃烧室扫气。

  A . I+II+III B . II+IV+V C . II+V+VI D . I+IV+VI

  查看最佳答案

• 增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。 Ⅰ.排气排出干净 Ⅱ.减少排气阀节流 Ⅲ.实现燃烧室扫气 Ⅳ.减少膨胀功损失 Ⅴ.减少排气耗功 Ⅵ.增加进气量

  A . A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

  查看最佳答案

• 二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机，其气口、气阀的面值形态曲线分布状态是（）。

  A . A．气口、气阀均对称于下止点分布 B . B．气口对称下止点，气阀不对称下止点 C . C．气阀对称下止点，气口不对称下止点 D . D．气口、气阀均不对称于下止点

  查看最佳答案

• 影响有效压缩比的因素有（）。 Ⅰ.四冲程机进气阀定时 Ⅱ.四冲程机排气阀定时 Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度 Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度 Ⅴ.二冲程机的排气阀定时

  A . A．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅲ C . C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

  查看最佳答案

• 四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．

  A . 开启/开启 B . 开启/关闭 C . 关闭/开启 D . 关闭/关闭

  查看最佳答案

• 二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 若四冲程柴油机进气阀提前开启角为ψ1，延后关闭角为ψ2，则进气凸轮作用角（）。

  A . A．q＝180+（ψ1+ψ2） B . B．q＝180°－（ψ1+ψ2） C . C．q＝1/2（180°+ψ1+ψ2） D . D．q＝1/2（180°－ψ1－ψ2）

  查看最佳答案

• 四冲程柴油机的进气阀定时为（）。

  A . A．上止点前开，下止点后关 B . B．上止点后开，下止点后关 C . C．上止点前开，下止点前关 D . D．上止点后开，下止点前关

  查看最佳答案

• 四冲程柴油机进气阀定时通常为（）。

  A . A．上止点前开，下止点前关 B . B．上止点后开，下止点后关 C . C．上止点前开，下止点后关 D . D．上止点后开，下止点前关

  查看最佳答案

• 在气阀定时检查过程中，发现同一缸的进排气阀的开启关闭时刻同时过早或过迟，而气阀开启的持续时间正确，则可能的原因是（）

  A . 飞轮固定指针偏差 B . 凸轮轴与曲轴的安装位置不正确 C . A+B D . 都不对

  查看最佳答案

• 一台四冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）。

  A . A．顺凸轮轴转动方向转动β角 B . B．逆凸轮轴转动方向转动β/2角 C . C．顺凸轮轴转动方向转动角β/2 D . D．逆凸轮轴转动方向转动β角

  查看最佳答案

• 四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

  查看最佳答案

• 由四冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。 Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行 Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气 Ⅲ.排气阀在下止点后关闭 Ⅳ.废气与新气掺混较少，换气质量好 Ⅴ.进气阀提前打开，膨胀功损失较大 Ⅵ.有燃烧室扫气过程

  A . A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ

  查看最佳答案

• 同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角：（）

  A . 前者增大，后者减小 B . 前者减小，后者增大 C . 两者都增大 D . 两者都减小

  查看最佳答案

• 同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角（）。

  A . A．前者增大，后者减小 B . B．前者减小，后者增大 C . C．两者都增大 D . D．两者都减小

  查看最佳答案

• 四冲程柴油机进气阀的开关不在上、下止点，而是取（）。

  A . A、提前开，提前关 B . B、提前开，延迟关 C . C、处以开，提前关 D . D、延迟开，处以关

  查看最佳答案

• 四冲程柴油机进气阀正时为（）。

  A . A、上止点前开，下止点前关 B . B、上止点前开，下止点后关 C . C、上止点后开，下止点前关 D . D、上止点后开，下止点后关

  查看最佳答案

• 增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角θ1=40°,进气阀关闭滞后角θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于（）

  A．△θc＝252° B．△θc＝108° C．△θc＝126° D．△θc＝54°

  查看最佳答案

• 四冲程柴油机的气阀重叠角等于（)A.进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+

  四冲程柴油机的气阀重叠角等于() A.进气提前角+排气提前角 B.进气提前角+排气滞后角 C.进气滞后角+排气提前角 D.进气滞后角+排气滞后角

  查看最佳答案

• 四冲程柴油机的进气阀在上死点后开启，排气阀在上死点前关闭。此题为判断题(对，错)。

  是 否

  查看最佳答案

• 四冲程增压柴油机的进气阀开启提前角 θ1=40°,进气阀关闭滞后角 θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于

  A．Δθc=252° B．Δθc=108° C．Δθc=126° D．Δθc=54°

  查看最佳答案