下列关于船舶轮机防污染的说法中，错误的是（）。

相似题目

• 下列有关船舶污染海洋的说法中，错误的是（）。

  A . A．海洋污染是不分国界的，是国际性的危害 B . B．国际防污公约越来越齐全，标准越来越高，执行越来越严格 C . C．随着海洋污染的日趋严重，目前公众的环保意识不断增强 D . D．船舶噪声和防腐涂料不会造成海洋环境污染

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• 下列关于船舶防台工作的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、防台期间，应关闭机舱天窗、水密门等； Ⅱ、在航行中遇台风，值班轮机员应在控制室随时操纵主机； Ⅲ、船舶防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查。

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ B . B．Ⅱ＋Ⅲ C . C．Ⅰ＋Ⅲ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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• 关于海洋环境污染，下列说法中错误的是（）。

  A . A、海洋环境污染是危害海洋环境的最紧迫问题 B . B、我国公害史上有名的“水俣病”，就是汞污染损害人体健康的显著例子 C . C、我国近年来近岸海域的水质污染的状况相当严重 D . D、即使在杳无人迹的南北极地区海域，也存在一些有毒有害物质的污染

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• 关于船舶的行为，下列说法中错误的是哪一个（）。

  A . 船舶领域是指船舶在其周围保持的，不希望他船或物体进入的水域 B . 动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域 C . 可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量 D . 船舶领域模型被用于船舶交通量的计算

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• 下列关于船舶应变部署的说法中，错误的是（）。

  A . A．发生火灾时，船员应引导旅客撤离现场，并予迅速灭火 B . B．弃船时，应遵循先旅客、后船员、最后为船长的撤离顺序 C . C．遇到武装海盗攻击时，旅客和船员应拼死抵抗 D . D．客船弃船时，由指定船员负责保护和照顾旅客

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• 验船师在船舶防污染检验过程中对油水分离设备的检验，下列叙述正确的是（）

  A . 其结构能保证排往航外处理水含油量不超过15ppm； B . 其结构能保证排往航外处理水含油量不超过12ppm； C . 其结构能保证排往航外处理水含油量不超过18ppm； D . 油水分离设备进行效用试验。

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• 下列关于噪声污染防治的说法中，错误的是（ ）。

  A . 在医院、学校等附近，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业 B . 因燃气管道抢修、抢险作业可以在夜间连续作业 C . 特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者其有关主管部门的证明 D . 建设工程必须夜间施工的，施工单位应在开工15日以前向建设主管部门申报

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• 轮机部坞修，下列关于螺旋桨检查与修理的说法中，错误的是（）。

  A . A．桨叶表面抛光 B . B．测量螺距 C . C．桨叶如有变形应予矫正和做动平衡试验 D . D．如发现桨叶有裂纹和破损，需按螺旋桨修理标准进行焊补和修理

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• 船舶防污染检验过程中，下列叙述正确的是（）

  A . 船舶排放的处理污水含油量不应超过15ppm； B . 油水分离设备应在船舶处于横倾10°，纵倾5°时仍能正常工作； C . 油水分离设备应进行效用试验； D . 油水分离设备处理水的排放应能手动控制。

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• 轮机部坞修，下列关于螺旋桨轴及轴承的说法中，错误的是（）。

  A . A．当抽轴检查时，应对螺旋桨轴全部进行探伤检查 B . B．检查铜套是否密封，滑油密封装置应换新密封圈 C . C．锥部的键糟和键应仔细检查，如换新必须与键槽研配 D . D．测量轴承下沉量和轴承间隙，检查轴承磨损情况

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• 下列说法正确的是：（） Ⅰ、各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见处，并要求全体船员遵守 Ⅱ、各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、每一船舶应制定有关的防污染的具体措施，防止船舶对海洋环境造成污染

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B . Ⅱ、Ⅲ C . Ⅲ D . Ⅱ、Ⅲ

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• 下列关于船舶进厂自修的说法中，错误的是（）。

  A . A．进厂时自修主要项目应该编入修船计划，并由船厂审核和检查质量 B . B．船员自修所必需的备品、配件和物料，各主管部门要给予优先安排及时供应 C . C．厂方要为船员自修安排必要的协作加工任务 D . D．船舶进厂时船员要固定，必须调动时要征得船技部门的同意以保持自修力量

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• 按照河船法定营运检验技术规程（2011），下列关于防止船舶生活污水污染结构和设备的检验说法错误的是（）

  A . 生活污水贮存舱（柜）及生活污水处理柜应进行密性试验，试验压力为1.25倍工作压力，对真空式的应为1.5倍工作压力。 B . 检查生活污水装置处所通风情况，以防止产生爆炸性气体。 C . 生活污水处理装置的排放水质应满足《法规》的相关要求并在下一换证检验前得到确认。 D . 因船舶海损导致船舶防止生活污水污染结构和设备发生损坏后，应进行附加检验。其检验范围应为验船师认为恢复结构及设备达到正常功能所必需的范围。

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• 下列关于船舶污染事故等级说法正确的是（）

  A . 特别重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000吨以上，或者造成直接经济损失2亿元以上的船舶污染事故 B . 重大船舶污染事故，是指船舶溢油500吨以上不足1000吨，或者造成直接经济损失1亿元以上不足2亿元的船舶污染事故 C . 较大船舶污染事故，是指船舶溢油100吨以上不足500吨，或者造成直接经济损失5000万元以上不足1亿元的船舶污染事故 D . 一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100吨，或者造成直接经济损失不足5000万元的船舶污染事故

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• 下列关于噪声污染的说法中，错误的是()

  A . 在高校附近，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业 B . 因燃气管道抢修、抢险作业，可以在夜间连续作业 C . 环境影响报告书中，应当有该建设项目所在地单位和居民的意见 D . 建设工程必须夜间施工的，施工单位应在开工15日以前向建设主管部门申报

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• 下列关于船舶管路系统的说法中，错误的是（）

  A . 压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱 B . 通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室 C . 锚链冲洗水一般取自压载水系统 D . 压载水管不可以通过饮水舱

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• 对一条国内航行沥青船舶，在进行防止油类污染检验时，除对机舱部分的防油污设备进行检验外，还应对货油区域的油污染控制进行检验，在检验时，应注意与一般油船的区别。对于沥青船防油污检验下列说法正确的是：（）

  A . A、不必设置污油水舱； B . B、不必配置排油监控系统； C . C、不必配置油水界面探测仪； D . D、应将其货物残余物留存船上连同所有污染的洗舱水排入接受设备，不得排放入海；

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• 关于防止船舶生活污水污染的要求，下列说法错误的是（）。

  A . 航行于内河水域的船舶，其生活污水不得随意向水域排放； B . 航行于特殊水体保护区的船舶，其生活污水的排放应遵守特殊水体保护区的有关规定； C . 经过处理的船舶生活污水的排放应避开水源，并不得在停靠码头时排放； D . 经过处理的生活污水的排放应在航行中进行顷刻排放。

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• 依据《中华人民共和国水污染防治法》，关于船舶水污染防治的规定，下列说法中正确的是（）。

  A . 船舶无毒垃圾可以排入水体 B . 船舶的少量残油可以排入水体 C . 船舶产生的废油禁止排入水体 D . 船舶含油污水处理达标后也不得排入水体

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• 下列关于船舶密度的说法中错误的是哪一个（）。

  A . 在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里 B . 绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料 C . 船舶密度可以用船舶密度分布图来描述 D . 在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系

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• 【单选题】关于海洋环境污染，下列说法中错误的是（）。

  A．海洋环境污染是危害海洋环境的最紧迫问题 B．我国公害史上有名的“水俣病”，就是汞污染损害人体健康的显著例子 C．我国近年来近岸海域的水质污染的状况相当严重 D．即使在杳无人迹的南北极地区海域，也存在一些有毒有害物质的污染

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• 航运公司应当确定轮机长在船舶安全与防污染管理方面的最终决定权。（)

  对 错

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• 下列关于防排烟系统中各管道、部件的风速要求的说法错误的是（）

  A．排烟系统金属管道的风速不应大于20m/s B．加压送风系统中非金属管道的风速不应大于15m/s C．加压送风口的风速不宜大于10m/s D．排烟口的风速不宜大于10m/s

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• 依据2015年8月经修改后公布的《大气污染防洽法》对施工现场大气污染防治的规定,下列说法错误的是（）

  A．企业事业单位向大气排放污染物的,应制定污染物排放计划 B．建设单位应当将防治扬尘污染的费用列人工程造价 C．施工单位应当制定具体的施工扬尘污染防治实施方案 D．工程渣土、建筑垃圾应当进行资源化处理

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