有套管穿越III级公路管道时，管道强度设计系数要比无套管的管道强度设计系数为：
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室外给水管穿越公路等有载荷处应设置套管，套管直径要比管子外径大（）。
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关于燃气管道穿越高速公路和城镇主干道时设置套管的说法，正确的是（）。
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关于燃气管道穿越高速公路和城镇主干道时设置套管的说法，正确的是（ ）。(2013年真题)
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当燃气管道穿越（）时，宜将燃气管道敷设在套管内。
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煤气及有害气、液体管道穿越铁路路基时，由不设检查窨井及钢筋混凝土套管，而改设密闭式套管的，应另设检漏（器），（）单位负责检查管道是否有渗漏现象，该项套管的固定资产属其所有。如因管道或套管发生故障，而造成铁路损失时，应由其承担责任
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燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下面哪些要求：（）。
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站场、库内埋地管道及穿越铁路、公路、江河、湖泊的管道，均采用（）级防腐层。
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当燃气管道穿越()时，宜将燃气管道敷设在套管内。P194
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某城市供热管道工程，DN500，长4.6kin，为碳素钢管；管线有一处需下穿护城河，有三处穿越城市主干道或次干道，穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求：管道焊缝不具备水压试验条件时，管道焊缝质量采用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。质量员检验时发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。 如管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求？
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根据《城镇燃气设计规范》，高压城镇燃气管道，穿越四级地区的公路、铁路、人员密集场所的燃气管道，其强度设计系数为（）。
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某城市供热管道工程，DN500，长4.6kin，为碳素钢管；管线有一处需下穿护城河，有三处穿越城市主干道或次干道，穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求：管道焊缝不具备水压试验条件时，管道焊缝质量采用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。质量员检验时发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。 本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验？
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燃气管道穿越铁路和电车轨道时，必须采用保护套管或混凝土套管，并要（）穿越。
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当地下燃气管道穿越（ ）时，宜将燃气管道敷设在套管内。
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在硬聚氯乙烯管道穿越铁路、公路时，应设钢筋混凝土套管，套管的最小直径为硬聚氯乙烯管道管径加（）mm。
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当燃气管道穿越（ ）时，宜将燃气管道敷设在套管内。(2009年真题)
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燃气管道穿越铁路时应加套管，套管内径应比燃气管道外径大（）以上。
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关于燃气管道穿越高速公路和城镇主干道时设置套管的说法，正确的是( )。
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燃气管道穿越铁路和高速公路时，燃气管道外部应加套管并提高（）。
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第1092题：下列关于穿越高速公路的燃气管道的套管、 穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或管沟的说法错误的是（）。
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地下燃气管道穿越（）时，应将燃气管道敷设在套管内
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对穿越或跨越铁路、公路、河流、桥梁、有轨电车及敷设在套管内的管道环向焊缝，必须进行（)的射线照相检验。
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对穿越或跨越铁路、公路、河流、桥梁、有轨电车及敷设在套管内的管道环向焊缝，必须进行（）
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管道穿越铁路、公路时，有时采用套管形式，套管会存在一个（）作用，使得外部的阴极保护电流流不到套管内的管道上
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焊缝内部质量的抽样检验应符合。A.管道内部质量的无损探伤数量，应按设计规定执行B.被抽查焊缝的位置，由施工单位质量员指定C.对穿越或跨越铁路、公路、河流、桥梁、有轨电车及敷设在套管内的管道环向焊缝，必须进行100%的射线照相检验D.当抽样检验的焊缝全部合格时，则此次抽样所代表的该批焊缝应为全部合格；当抽样检验出现不合格焊缝时，对不合格焊缝返修后，应按规定扩检（）
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