钢筋混凝土梁的中间部位，不能吊也不能支。
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在桥墩高度较低、地形平坦、地基坚实且无障碍的情况下，预应力混凝土梁的施工可选择地面支承的移动支（模）架进行。施工时应考虑：应采取措施预先消除地基及支（模）架的（）应能保证支（模）架的稳定和移动的顺利进行。
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下列哪种措施不能提高梁的弯曲刚度（）
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在采用后装拔出法检测混凝土强度时，测点应随机选取，不能刻意避开接缝、麻面等部位。
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混凝土梁的底模板支模时，以下哪种情况底模板应起拱（）。
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某混凝土梁的跨度为9.0m，采用木模板、钢支柱支模时，如无设计要求，则该混凝土梁跨中的起拱高度为（）（9-27mm）
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钢筋混凝土简支矩形截面梁尺寸为250mm×500mm，混凝土强度等级为C30，梁受拉区配置3 https://assets.asklib.com/psource/2016062815031970694.jpg 20的钢筋（Al s =941mm 2 ），混凝土保护层c＝25mm，承受均布荷载，梁的计算跨度l 0 ＝6m。 若已知裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数ψ＝0.825，则该梁的短期效应刚度最接近于（）kN·m 2 。
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梁的受拉钢筋有两排配筋时，为了使上排钢筋保持正确的位置，中间用直径为32mm的短钢筋支垫。
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某混凝土梁的跨度为9.0m，采用木模板、钢支柱支模时， 如无设计要求，则该混凝土梁跨中的起拱高度为（）
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在列车活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。
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在列车静活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。
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绑扎次梁的钢筋时，次梁的纵筋不能靠箍筋角，是什么原因？
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采用后装拔出法检测混凝土强度时，在构件受力较大及薄弱部位不能布置测点。
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某混凝土梁的跨度为6.3m，采用木模板，钢支柱支模时其跨中起拱高度可为（）。
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如果混凝土的浇筑量大，不能一次浇筑完毕，需要在中间停歇，因此要留置施工缝。（）
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刀把梁的两端横断面高度（）中间部位横断面高度。
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《建设工程施工合同（示范文本）》（GF-1999-0201）中对于隐蔽工程和中间验收的约定是：工程具备隐蔽条件或达到专用条款约定的中间验收部位，承包人进行自检，并在隐蔽或中间验收前（）h以书面形式通知工程师验收。工程师不能按时进行验收，应在验收前（）h以书面形式向承包人提出延期要求，延期不得超过48h。
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“应用到其他同名称梁”不能复制哪些梁的钢筋信息
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钢筋混凝土连续梁的中间支座处，当配置好足够的箍筋后，若配置的弯起钢筋不能满足要求时，应增设( )来抵抗剪力。
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如因停水停电或混凝土量不足不能连续浇筑混凝土运输、浇筑及中间的间歇时间超过混凝土的凝结时间，则应留置施工缝。（)
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增大受拉钢筋的配筋率，不能改变梁的（）
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有主次粱的现浇钢筋混凝土屋盖，其施工缝应留在（)。A．主粱的跨中B．次梁的跨中C．主粱跨度的中间1/3
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非框架梁的下部纵向钢筋在中间支座和端支座的锚固长度，在16G101-1图集的构造详图中规定对于带肋钢筋为（）；对于光面钢筋为
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对于薄板中间凸起的矫正，不能直接锤击中凸部位。（V）（）
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旅客列车运行途中，在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复，影响全列车供风，由进行处置，须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆（或机车）的制动软管。故障车辆按关门车处理（如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时，可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置，并将拆卸车辆关门处理）（）
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