一艘2005年建造的沿海油船,货油装载量为599吨,燃油装载量为20吨,该船在整个货油舱长度范围内()
相似题目
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一艘国内航行的499总吨高速船(2005年安放龙骨建造),设有遥控系统、安全系统以及报警系统,对安全系统检查时发现没有越控装置,验船师要求对自动停车设置越控装置,船东对此提出了异议,下列说法正确的有:()
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一艘在建的船长为65m,船宽为13m的内河A级航区油船,载重量为2000吨,其货油舱区域采用双壳结构形式,其边舱宽度为0.8m,边舱内设有与其他舱室连通的舱底水管,则该舱底水管布置()保证浸水不会扩展到其它舱室。
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某内河900总吨油船,该船的上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A-0级,该舱壁的A-0级耐火登记规定适用于以下哪类油船()
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一艘2500吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船,2003年12月完成改装设计并通过了审查,改装建造工程即将完工时正逢04法规生效,对该船的检验执行法规的适用性该如何考虑?
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一艘300总吨沿海新油船,如欲免除排油监控系统和油水界面探测器,则以下()是必须满足的。
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一艘2004年3月1日后建造的沿海油船,船长27.3m,船宽6.0m,型深2.3m,总吨为133,载货量为139吨,该油船()破舱稳性衡准
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2006年7月建造的300总吨的油船,其燃油舱可以兼作压载舱使用。400总吨非油新船和150总吨以上及新油船()
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某船厂一直建造散货船,后来开始建造油轮,某35000吨成品油轮于2006年1月在该船厂建造,装载的货油闪点低于60点,船厂之前建造的散货船的压载舱一直使用浮球式的空气管头,在设计货油舱的透气系统时,船厂对该货油舱的透气系统概念不清楚,特咨询审图工程师为了保证由于液货舱内温度变化所产生的油气、空气或惰性气体混合物对货舱造成的过多的正压或者负压,以下哪种透气系统是安装在油轮货舱上()
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2014年1月1日某验船师对一条沿海航行安放龙骨日期为2005年3月1日的1993总吨的载运闪点不超过60℃的油船进行了年度检验,提出如下检验意见,其中正确的有:()
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一艘内河油船(闪点≦60℃),总吨为298,货油舱及其甲板区域是否能免除固定式甲板泡沫系统?()
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在对一艘2002年7月1日建造的国际航行10000总吨油船的操舵装置进行航行试验时,船东要求对操舵装置的所有性能进行实效试验,验船师认为某一试验项目可能对操舵装置产生危害,不必进行实效试验。请指出下列哪个性能不必进行实效验证?()
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防止油类污染规则规定,对某些装载重级油货物的2,3类油船,如果仅设不装油的双层底或双舷侧并且这些双层底或双舷侧延伸至整个货油舱区域,或者设有不装油的双壳船体,并且双壳延伸至整个货油舱区域,但双壳的宽度没有满足,保护要求的最小距离,主管机关可以同意这些油船在2005年4月5日以后继续从事营运,但不能超过船龄达到()的周年月。
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以装载货油来看,油船可人致分为()。
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一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船,2003年12月完成改装设计并通过了审查,改装建造工程即将完工时正逢04法规生效,某验船师对该船的检验执行法规的适用性该如何考虑?()
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一艘2005年建造完工的沿海油船(闪点≤60℃),船长62米,总吨为1600,主机功率为720KW,验船师在营运检验时发现实船有如下情况,请问下列那些情况不满足法规要求,需要该船整改?
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一艘500总吨货船,建造完工日期为1991年,没有执行09年“大船小证”专项整治,是否能直接换发新版吨位证书?
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在对一艘600吨的油船(闪点不超过60°C)建造检验中发现,该船为方便机舱通风采光在机舱两舷各装设一普通窗。该窗距面向货油区域的端壁为2.6米。现场验船师认为该窗开口位置不满足“法规”要求。“法规”要求该类开口距面向货油区域的端壁应不小于()m
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、某油船,2011年10月1日开工建造,2012年11月10日完工,总吨为2002。该油船环围起居处所的甲板室的外部限界面包括支承这些起居处所的任何悬臂甲板,其面向货油区域的全部限界面及距离限界面3m范围之内应隔热至什么防火级别?()
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一艘2005年建造的沿海航行油船,货油装载量为4950吨,燃油装载量为60吨,按要求,在整个货油舱范围内应设()。
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一艘国内航行的499总吨高速船(2005年安放龙骨建造),下列有关其报警系统说法不正确的有:()
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一艘2005年建造的沿海油船,货油装载量为599吨,燃油装载量为20吨,该船在整个货油舱长度范围内()A
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验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船(闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验,发现该船一艘救生艇
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下图邮票为中华人民共和国建造的第一艘万吨货轮跃进号,该轮于1963年5月1日在航往日本途中沉没,事故原因是什么?()
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一艘国内沿海航行的散货船(总吨为2990),龙骨安放日期2005年10月1日,于2011年8月1日经某船检机