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以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（）。
A . A.地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可
B . B.站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
C . C.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
D . D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车
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下列关于道路交通事故救助基金说法正确的是（）。
A . 救助基金一般垫付受害人自接受抢救之时起72小时内的抢救费用
B . 办理交强险业务的保险公司应当在每季度结束后10个工作日内，将救助基金转入特设账户
C . 省级人民政府应当设立救助基金
D . 医疗机构在抢救受害人结束后，对尚未结算的抢救费用，可以向救助基金管理机构提出垫付申请
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下列关于道路交通事故管辖的说法正确的是（）。
A . 由发生地的县级公安机关交通管理部门管辖
B . 未设立县级公安机关交通管理部门的，由设区市公安机关交通管理部门管辖
C . 未设立县级公安机关交通管理部门的，由省级公安机关交通管理部门管辖
D . 不管发生在哪里都由最先受理的公安交通管理部门管辖
E . 由省级公安机关交通管理部门管辖
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下列关于交通罚款的说法不正确的是（）。
A . 公安机关交通管理部门依法实施罚款的行政处罚
B . 实施罚款决定与罚款收缴应当统一
C . 当事人被处以罚款的，应当自收到罚款的行政处罚决定书之日起十五日内，到指定的银行缴纳罚款。
D . 收缴的罚款以及依法没收的违法所得，应当全部上缴国库。
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关于交通运输，下列说法不正确的是（）。
A . 美国拥有约10万公里高速公路，居世界第一
B . 我国的铁路运营里程居世界第一位
C . 俗称的“黑匣子”颜色并不是黑色，而是橘红色
D . 邗沟是联系长江和淮河的古运河，是中国最早见于明确记载的运河
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甲于夜晚在一条封闭的高速公路上正常驾驶时，乙翻越护栏横穿公路，被甲撞死，交警认定甲的行为不构成交通肇事罪。
下列说法中，不应作为交警认定依据的是：
A . 甲的行为和乙的死亡之间不存在因果关系
B . 甲的行为没有违反交通法规，缺乏交通肇事的客观要件
C . 本案属于意外事件
D . 甲对乙的死亡没有罪过
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关于道路平面线形设计，下列说法不正确的是（）。
A . 各级道路路线不论转角大小，均应设置圆曲线
B . 道路平面线形由直线、平曲线组成，平曲线由圆曲线、缓和曲线组成
C . 所有道路，当圆曲线半径小于规范中“不设缓和曲线的最小圆曲线半径”时，均需在圆曲线两端设置缓和曲线
D . 平面线形分为基本型、S型、C型（卵形）等型式
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下列关于道路交通事故认定复核的说法正确的是（）。
A . 当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起2日内提出书面复核申请
B . 上一级公安机关交通管理部门应当自受理复核申请之日起30日内作出复核结论
C . 上一级公安机关交通管理部门收到当事人书面复核申请后3日内，应当作出是否受理的决定
D . 公安机关交通管理部门受理复核申请的，应当书面通知各方当事人
E . 当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起5日内提出书面复核申请
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下列关于公共交通站点的说法，正确的是（ ）。
A . 城区停靠站间距宜为400～800m
B . 城市主干道上的车站，宜采用直接式车站
C . 站台长度最短按同时停靠2辆车布置，最长不超过同时停靠4辆车的长度
D . 站台高度宜采用0．2～0．3m，站台宽度不宜小于2m，条件受限时，宽度不得小于1．5m
E . 道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口两侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80～150m
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关于交通，下列说法不正确的是：
A . “红眼航空”是航空公司正常安排的夜间飞行航班
B . 我国高速公路限制最高时速一般为110公里
C . 船舶通信方式包括视觉通信、电波通信、卫星通信等
D . 世界上首条正式运营的高速铁路是日本的新干线
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下列关于道路交通事故责任认定的说法正确的是（）。
A . 因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任
B . 因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任
C . 各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任
D . 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任
E . 根据具体情况决定
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以下关于城市轨道交通车站说法正确的是（）。
A . 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成
B . 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足客流的需要
C . 站厅布置应满足功能分区，避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰
D . 车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房
E . 当有几条城市轨道交通线路交汇时，上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道
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下列关于道路划分的说法，不正确的是（）。
A . 我国城市道路必须严格划分机动车道、非机动车道和人行道
B . 道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行
C . 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行
D . 一般非机动车和行人在道路两侧通行
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关于挖掘城市道路的说法，正确的是（ ）。
A . 新建、扩建、改建的城市道路交付使用后3年内不得挖掘
B . 大修的城市道路竣工后5年内不得挖掘
C . 对未达到法定不得挖掘期限限制的新建、扩建、改建、大修的城市道路，如因特殊情况需要挖掘的，须经县级以上城市人民政府批准
D . 因工程建设需要挖掘城市道路的，须经县级以上市政工程行政主管部门批准后即可挖掘
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关于中国交通建设，下列说法不正确的是：
A . 目前国道线采用数字编号，分别以1、2、3、4开头
B . 我国自建的第一条铁路——京张铁路由詹天佑主持设计修建
C . 20世纪50年代，新中国第一架自制飞机在南昌试飞成功
D . 宋元时期的泉州港是当时世界上最大的贸易港之一
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关于道路绿化规划，说法正确的是()
A . A、园林景观路绿地率不得小于35%
B . B、红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%
C . C、红线宽度在40～50m之间的道路绿地率不得小于25%
D . D、红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%
E . E、园林景观路绿地率不得小于40%
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关于“普鲁士道路”，说法不正确的是：（）
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下列关于“第三条道路”的说法,正确的是()
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【单选题】关于交通，下列说法不正确的是（）。
A．“红眼航空”是航空公司正常安排的夜间飞行航班
B．我国高速公路限制最高时速一般为110公里
C．船舶通信方式包括视觉通信、电波通信、卫星通信等
D．世界上首条正式运营的高速铁路是日本的新干线
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关于交通肇事罪的说法，正确的是()
A．交通肇事罪只能发生在公路交通运输中
B．交通事故必须发生在公共交通管理的范围内
C．“因逃逸致人死亡”的，构成故意杀人罪
D．校园里面的道路不属于交通肇事罪的范围
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阳台栏杆、窗护栏检验方面,说法正确的是（）
A．护栏成品质量：护栏表面应光滑，不得有绣迹，色泽应一致，允许有些许裂缝、翘曲及损坏，接缝应严密
B．护栏安装的允许偏差：护栏垂直度允许偏差 10mm ；栏杆间距允许偏差 3mm ；护栏安装必须牢固端正
C．低层、多层住宅阳台栏杆净高不应低于 1．05m
D．中高层、高层住宅阳台栏杆净高不应低于 1．00m ，栏杆的垂直杆件间距净距不应大于 0．10m
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关于交通肇事罪的叙述，说法正确的是（）
A．交通肇事罪属于过失犯罪
B．交通运输肇事后逃逸，处3到7年有期徒刑
C．逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑
D．醉酒驾驶机动车构成交通肇事罪
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关于道路运输风险分级说法正确的是（）
A．重大风险是指一定条件下易导致重大安全生产事故的风险
B．较大风险是指一定条件下易导致较大安全生产事故的风险
C．一般风险是指一定条件下易导致安全生产事故的风险
D．较小风险是指一定条件下易导致一般安全生产事故的风险
