某地市城网区域共有10kV线路400条，其中联网线路条数为320条，满足N-1要求线路为300条，则该公司配网线路N-1率为（)%。

对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的行车间隔为（）分/辆。

对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的车辆周转系数为（）次/小时。

在城市供电电压等级中，电压等级对城网的标准电压应符合国家电压标准。电力线路电压等级有500kV、330kV、110kV等八类。通常城市二次送电电压为（）。

某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公共交通线网密度的计算值为（）公里/平方公里。

某县在城网改造中拟将至污水处理站的12km10kV架空导线换为交联聚氯乙烯绝缘电缆，采用隧道内与其他电缆一起敷设，该线路正常负荷2Mw，功率因数0．9交联聚氯乙烯铝芯电缆在空气敷设 https://assets.asklib.com/psource/2015102816064822358.jpg 已知污水处理厂10kV电源中性点经消弧线圈接地，请问电缆绝缘水平最经济合理时应取（）kV。

某县在城网改造中拟将至污水处理站的12km10kV架空导线换为交联聚氯乙烯绝缘电缆，采用隧道内与其他电缆一起敷设，该线路正常负荷2Mw，功率因数0．9交联聚氯乙烯铝芯电缆在空气敷设 https://assets.asklib.com/psource/2015102816064822358.jpg 已知线路电源侧短路电流15kA，保护动作时间0．15s，热稳定系数77。电流综合修正系数0．8，要求电源末段压降不大于7％，计算10kV电缆截面为（）mm。。

对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的行车频率为（）辆/小时。

1~10kV架空线路保护区域为两边线各侧增加（）为保护区域。

某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：按照公交的理论和实践，该城市公交线路平均长度的范围应在（）公里之间。

对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的周转时间为（）小时。

某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公共交通线路重复系数为（）。

某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：公司提出“在车辆既定的条件下提高线网密度”的措施将会导致乘客（）。

某输电单位共有220kV线路10条，其中有1条220kV线路一年连续非计划停运2次，如何计算220kV线路的非计划停运条次比？

按照《城市中低压配电网改造技术导则》（DL/T599—1996）的要求，10kV城网线路供电半径是（）km。

10kV侧有电缆线路6条，其中两条长4.5km，两条长5km，两条长7km，中性点应选用（）方式。

某公交企业共有3条线路，分别是88路、89路和90路，线路长度分别为10公里、11公里和12公里，2016年初与某企业签订临时班车合同，一年内为企业职工提供班车服务，班车线路2条，分别是北线（线路长度20公里）和南线（线路长度25公里），该公交企业的线路总长度是（）

某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公交线路上的车辆行车间隔为（）分/辆。

10kv和35kv线路对于一个断路器两条电缆出线时，为进行接地保护，可以（）。

某城区面积504.8平方公里，原有甲、乙2家公交企业，其中甲企业共有20条公交线路，线路长度合计为650公里，乙企业共有30条公交线路，线路长度合计为1050公里，其中175公里线路与甲企业重复，今年某市又新增丙公交企业，同时开通2条公交线路，线路长度合计为50公里，其中10公里线路与乙企业重复，某城区线路重复系数、线网密度分别为（）

某地在8月1日出现雷电天气，造成多条10kV线路故障跳闸，应按1条停电事件录入，其停电户数为几条停电线路的总户数。

某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米．每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟

B类供电区域10kV线路型式推荐为（)

中要求A+及A类供电区域10KV线路型式建设标准为（)。

11、某变电所10KV母线共接有10条架空线路，线路总长为100KM，则该系统发生单相接地时，接地点的电流约为（）。