一批作业结束,车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后,方准()。
相似题目
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进入正线区间的多专业联动抢修作业,抢修结束后,车站人员即可撤除抢修临时进入点。
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专用铁路的机车在国铁接轨站调车作业时,由车站调车人员负责指挥,()均使用调车作业通知单,在中间站应使用带示意图的调车作业通知单。
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维修作业应在车站与作业地点分别设联络员和防护人员,用()联系。
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岔线、段管线进行取送车作业时,车站调车人员须与岔线、段管线指定人员在()内进行签认交接。
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封锁施工作业,施工单位应在施工开始前()分钟,由施工负责人(或施工单位指定人员)在车站《行车设备施工登记簿》上登记。
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由车站担当专用线、段管线取送车作业时,由()负责采取防溜措施。
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每日运营结束前两小时OCC调度人员与各车站核对当晚的施工作业计划。
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《铁路技术管理规程》规定,凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员,均须熟悉和执行()的有关规定。
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由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束,车站作业人员与专用线、段管线指定人员在()上办理防溜互签后,方准摘开机车。
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技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均100辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站()
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检修车时间统计在有列检人员的车站,也可由站段双方根据具体情况签订协议规定间隔时间,自列车技术作业结束时起至将《车辆检修通知单》交到车站时止。()
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车站(车务段)应及时将《站细》或有关内容摘录分发给有关处所和单位。凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员,均须()《站细》的有关规定。
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轨道车在车站进行摘挂车辆作业时,车站调车领导人负责编制调车作业计划,轨道车负责人指定胜任人员担任调车工作。()
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点式ATP固定闭塞法出入段作业前,行调与相关车站确认关闭相关信号机的自动进路功能;出入段结束后,行调与车站确认恢复相关信号机的自动进路功能()
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每日运营结束前两小时OCC调度人员与各车站核对当晚的施工作业计划。()此题为判断题(对,错)。
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技术交接作业场设置在翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均()辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
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电气化区段需停电装卸作业时,必须先断开隔离开关停电后,在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束,确认所有人员已至安全地带后,方准合上隔离开关()
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技术交接作业场设置在实际装卸车数量每昼夜平均()辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
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技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均300辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站()
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一批作业结束,车站作业人员与专用线、段管线、工程线指定人员在防溜交接簿上办理交接签认手续后,方准()。(应知应会-《行规》第65条)
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车站以站长(或指定负责人)、段管线以管理单位负责人(或指定负责人),组织有关单位人员,对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备,每季度联合检查一次。()
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作业结束后,施工负责人应及时通知驻站(驻所)联络员联系车站值班员(调度员)和相关配合单位人员进行检查试验,确认设备具备开通条件,之后组织作业人员一同离开。()
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需通电装卸作业时,必须先断开隔离开关停电后,在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束,确认所有人员移至安全地带后,方能合上隔离开关。在装卸线的分段绝缘器内侧m处设安全区域标志()
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外皮保洁作业在车站()前必须完成,如未完成,在列车停检时,保洁作业必须结束,保洁人员必须撤岗