箱体工件的镗削方案，应根据（）、（）及各厂的（）方法确定。
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采用箱体工件底面定位进行镗削加工时，工艺基准应与设汁基准、装配基准一致，从而避免基准不重合误差。
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箱体工件上同轴孔的轴线较长、孔径较大时，应采用支承镗削。
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在大批大量生产中，为了提高劳动生产率，对高精度的同轴孔系常采用（）的镗削加工方法。
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多层孔箱体工件镗削加工时，由于除两端孔外，其余各层孔都藏于箱体内部，所以进行（）都十分困难。
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在镗床上的镗削过程，就是通过镗刀的旋转，使镗刀与工件表面产生相对运动，从而对工件表面进行（），使一层金属切离工件表面。
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多层孔箱体工件镗削加工时，由于除两端孔外，其余各层孔都藏于箱体内部，所以在进行（）都十分困难。
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镗削盲孔工件，必须采用（）和斜方孔的镗刀杆，用悬伸法来完成加工。
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垂直孔系的镗削加工基本上采用回转阀和心棒校正法两种方法。
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在大批量生产中一般都要按工件需要设计组合夹具，镗杆通过夹具导向套定位后，进行孔的镗削加工。
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悬伸镗削法可以广泛用来加工箱体、壳体类工件上的浅孔，以及同轴孔系的端面孔。
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在镗削加工中，当用悬伸较长的镗杆镗削深孔时，镗杆越重悬伸越长则（），最终造成工件上同轴孔的同轴度超差。
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汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。
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箱体零件镗削的工艺方案是对零件进行工艺分析以后，根据精度和设备制定的。
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镗削台阶孔时要根据（）采用不同的镗削方式。
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镗削加工时，要合理选择定位基准，使工件上的镗削余量均匀。
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镗削加工的方法，是根据生产类型、工件精度、孔的尺寸大小和结构、孔系轴线的数量及他们之间的相互位置关系、确定合理的工艺流程。
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如果箱体类工件上只有一组同轴孔时，可在一端镗削完成后，将工作台（），再镗削另一端孔，以减小工件的同轴度误差。
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在镗床上进行（）类工件的孔、孔系的镗削加工及大型工件的孔加工时，为保证镗削面与工件其他向的位置精度，常采用夹具对工件进行装夹。
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在镗削孔教相交孔系箱体时，常将工件的安装基准面作为镗孔加工工序的（）B。
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垂直孔系的镗削方法有（）。
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同一车轿上两轮制动鼓径向的镗削尺寸应一致，若相差过大会造成（）。
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镗削不同的材料和采用不同的加工方法，应选择不同的镗刀前、后角，还要注意镗刀装夹位置对实际前、后角的影响。
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在镗床上的镗削过程，就是通过镗刀的旋转，使镗刀与工件表面产生相对运动，从而对工件表面进行（)，使一层金属切离工件表面。
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在镗床上进行（)类工件的孔、孔系的镗削加工及大型工件的孔加工时，为保证镗削面与工件其他向的位置精度，常采用夹具对工件进行装夹。
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