在通用标准中，在与轴承内径配合时都应为C动配合。
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EDTA与金属化合物配合时，一般情况下都是以1︰1关系配合。
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选择、确定轴承配合时应考虑哪些因素？
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滚动轴承外圈的壳体配合时，应采用（）。
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滚动轴承是标准件，其内径d与外径D出厂时均已确定，因此，轴承的内圈与轴的配合应为（）制，外圈与轴承座孔的配合为（）制。
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滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。
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选择滚动轴承配合时，一般是固定套圈比转动套圈配合得紧一些。
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选择滚动轴承配合时，当负荷方向不变时，转动套圈应比固定套圈的配合（）。
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滚动轴承内径与轴的配合应为（）。
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选择轴承配合时，应考虑（）等一系列因素
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混凝土配合比的试配调整中规定，在混凝土强度试验时至少采用三个不同的配合比，其中一个应为（）配合比。
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孔与轴配合时，孔径（）轴径的称为过盈配合。
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一般轴承内径与轴配合，采用（）配合上。
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选择轴承与轴、外壳孔配合时主要考虑哪些因素？
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轴承与孔配合时，利用锤击法，则力要作用在（）上。
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选择轴承配合时，应考虑（）等一系列因素。
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当滚动轴承外圈与壳体空为精密配合，内圈与轴径为较松配合时、应将轴承先压入轴径上。（）
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轴承内圈和轴是过渡配合时，应当采用（）。
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在过渡配合时，其配合的极限情况是最大间隙与最大过盈。
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滚动轴承是标准件，因此轴承内径与轴径的配合应为基轴制，轴承外径与外壳孔的配合应为基孔制。
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滚动轴承内圈在与轴配合时，采用基孔制。（)
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试从滚动轴承内圈公差带的分布角度，说明为什么当内圈与轴的配合选择过渡配合时，实际上却得到过盈配合？
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滚动轴承外圈与箱体配合时，采用（)。
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在装配图中，标注轴承内圈与轴的配合时，只标注轴的公差代号而不必标注轴承内圈孔的代号。
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为了便于互换，滚动轴承内圈与轴采用基孔制配合，外圈与孔采用基轴制配合，在具体选择轴承的配合时应主要考虑__，负荷类型，径向游隙等因素（）