压裂施工中套管注入时接双管线的目的是减少管路摩阻。（）
相似题目
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压裂施工中通常采用封隔器的主要目的是分层。（）
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压裂施工中通常采用封隔器保护套管和进行分层压裂。（）
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注水井（）资料包括注水井的地层压力、井底注入压力、井口油管压力、套管压力、供水管线压力。
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压裂按照注入方式可分为环空注入、（）、和油套管混合注入。
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所谓（）压裂，是通过严格限制射孔炮眼的个数和直径，以尽可能大的排量进行施工，利用最先压开层吸收压裂时产生的炮眼摩阻，大幅度提高井底压力，进而迫使压裂液分流，使破裂压力接近的其他油层相继被压开，达到一次加砂同时改造几个油层的目的。
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水基压裂液中加入（）是为了降低压裂液的摩阻。
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酸化压裂通过注入酸液，在目的层压出裂缝并溶蚀缝壁面，提高导流能力。（）
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压裂施工中，管汇车用来运输和连接高压管线。（）
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压裂施工中连接高压管线通常最少需要使用（）个双头高压弯头。
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油水井水力压裂是由高压泵将（）注入井中，使地层致裂并延伸裂缝，并由支撑剂对其进行支撑，在储集层中形成一定几何形状的支撑裂缝，最终实现增产的目的。
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压裂施工排量越大，射孔孔眼眼摩阻（），井底压力越高。
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泡沫压裂液的不足之处在于压裂施工中需要较高的注入压力，特殊的设备装置，施工难度大。（）
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压裂施工试压的目的为检查井口总闸门以上设备、井口、地面连接管线是否能承受（）。
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压裂施工中通常采用封隔器的主要目的是保护套管。（）
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注水方式中的（）是注水井只在套管中下入一光油管，以达到保护套管，建立注入水循环体系，方便控制的目的。
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分层压裂施工时，应采用套管平衡压力的方法，以减少层间压差，避免损坏套管。
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压裂施工中通常采用封隔器保护套管和进行（）。
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压裂按照注入方式可分为（）、油管注入和油套管混合注入。
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压裂施工中通常采用封隔器的主要目的是保护油管。（）
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压裂施工（）的目的是鉴定各种设备的性能，检查管线是否畅通。
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井下作业施工中，压裂和误射孔可能会造成套管损坏，而封隔器坐封和磨铣等常规作业不会造成套管损坏。
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通常在套管抗压较好时，可采用油套混注降低施工摩阻。（）
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加氢装置塔顶注入缓蚀剂的目的是（），保护管线、设备。
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某输油管线长1.2km，管路中包括数个阀门组件，管道总摩阻101m，其中沿程摩阻100m。则这些阀门的局部摩阻当量长度为（）。