发动机日常维护属于预防性维护作业,它通常在柴油机累计工作()小时后进行。
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发动机二级维护在柴油机累计工作()后,载货汽车行驶约为()后进行。
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汽车发动机日常维护是各级维护的基础,属于预防性的维护作业,它通常在柴油机累计工作8~10h后进行。不是其内容为:()。
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日常维护是各级维护的基础,属于预防性的维护作业,一般由专业人员完成。
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柴油发电机组日常维护,属于预防性的维护作用,应由专业维修人员负责执行。
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在汽车日常维护作业过程中,要对()进行检视、补给。
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柴油发电机组,日常维护作业内容中,要对()进行检视补给。
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数字调度通信系统的维护主要依靠网管进行。现场维护人员必须在网管的指导下进行日常维护作业和()
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程控交换机日常维护包括预防性维护()和纠正性维护(检修维护)两种方式。
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柴油发电机组每月维护一次,或者在机组运行累计()后进行。
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以下()属于柴油机的日常维护和保养项。
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日常维护是由()每日在出车前、行车中、收车后,负责进行的车辆维护作业。
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在日常维护当中,我们通常使用音频表对PTT信号进行检测。
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日常维护作业中属于每月维护项目的是:()
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以下()属于柴油机的日常维护和保养项目。
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坚持以预防为主,重点放在日常维护上,加强对维护作业计划执行情况的检查,各基层维护单位每月应做计划执行情况的小结和维护工作的汇报。
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发动机日常维护作业,由操作人员负责执行,其作业中心内容是()。
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汽车日常维护属于预防性的维护作业,应由专业维修人员负责执行。
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以下属于预防性维护作业的是:()。
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日常维护作业中属于每日维护项目的是:()
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柴油机的日常维护作业的,中心内容是以()为主。
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根据DCS系统维护工作的不同可分为:日常维护、应急维护、预防维护。()
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以下哪些项目属于基站固定油机日常维护内容()
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下面情况中不属于加油机的日常维护和保养方法的是()
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牵引电动机的日常维护,可用500VMΩ表测量它对电动机外壳的绝缘电阻。其绝缘电阻值应不小于()