活塞出现拉缸时，柴油机的转速自动逐渐升高。（)
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活塞出现拉缸时，柴油机转速突然降低，曲轴箱通气孔排烟减少，润滑油温度降低。
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活塞出现拉缸时，柴油机的（）。
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当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。
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柴油机的活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升.
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早期发现拉缸时，可采取的措施包括（）。 Ⅰ.加强缸套冷却 Ⅱ.加强活塞冷却 Ⅲ.加大注油量 Ⅳ.降速 Ⅴ.单缸停油
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柴油机过热，汽缸套内润滑油烧失，活塞与缸套呈（）状况而拉缸。
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拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。
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当发现柴油机拉缸时，必须（），然后停车。
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出现拉缸时，如果不采取措施任其继续发展下去，柴油机就会发生（）。
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。
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柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。 Ⅰ.排温升高，冒黑烟 Ⅱ.转速升高 Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高 Ⅳ.曲轴箱，扫气箱温度升高
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发现严重拉缸时，可采取的措施包括（）。 Ⅰ.迅速慢车，然后停车 Ⅱ.加强活塞冷却 Ⅲ.盘车 Ⅳ.加强缸套冷却 Ⅴ.情况允许，吊缸检查
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随着活塞的运动，柴油机气缸内容积逐渐缩小温度和压力不断升高这一过程为压缩冲程。
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柴油机全负荷或超负荷运转突然卸载后，转速自动升高而失去控制的现象称为超速。
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主机吊缸时必须明确拆卸范围，如吊B&W柴油机的活塞，其填料函一般（）；吊SULZER柴油机的活塞，其填料函一般（）。
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造成柴油机拉缸的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早
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造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环（）而拉伤气缸。
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柴油机活塞环（）、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内，将造成活塞卡住而拉缸。
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柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
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柴油机供油提前角自动调节装置的作用，是在柴油机转速升高时（）
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柴油机令缸时上死点时，活塞向前倾斜，下死点时活塞向后倾斜的原因是（）。
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柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是（）。
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柴油机活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸内容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升.