铸钢支座更换后，支座垫砂浆应密实，平整，与座板间缝隙应小于（）
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闸门止水橡皮与座板间水润滑操作时，应目测水润滑系统的水管管路和管口，是否用防护的棉、麻、草绳等防护材料缠绕保护。
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闸门止水橡皮与座板间水润滑的检查周期：（）不少于1次。
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支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位臵及预留锚栓孔位臵、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。支座安装前应组装好，并消除非弹性变形和（）。
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闸门止水橡皮与座板间水润滑的检查周期：每周不少于1次。
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支座垫石的顶面标高符合设计要求但平整性不够时，可以用砂浆进行找平处理。
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更换完铸钢支座，支座垫砂浆密实、平整，与座板间缝隙不大于（）。
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板式橡胶支座的下座板是用（）制成，它的作用是固定支座位置，并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。
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更换铸钢支座纵向偏差小于（），为合格标准。
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铁路支座砂浆灌注时，支撑垫石顶面应进行（）等处理。
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铸钢支座更换后，支座捣垫砂浆应密实，平整，与座板缝隙不小于（）mm。
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架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行（），待浆体填实并达到强度后，方可落梁。
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更换铸钢支座，应保证位置正确，其偏差不大于（）。
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拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时是属于三级施工项目。
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支座安装应保持梁垂直，支座上、下座板水平，不产生偏位。有坡度桥梁，支座与梁底间及支座与支承垫石间应用（）调整。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高差不应大于。
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闸门止水橡皮与座板间水润滑的检查周期：每月不少于（）次。
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整修更换支座，支座捣垫砂浆时，应与座板间缝隙小于（）mm，深度小于（）mm。
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盆式橡胶支座施工时，垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有（）mm以上的缝隙。
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板式橡胶支座安装在找平层砂浆硬化前进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁中端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他制作的安装。
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闸门止水橡皮与座板间水润滑操作时，应目测水润滑系统的（），是否用防护的棉、麻、草绳等防护材料缠绕保护。
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屋盖单元被提升至高出设计标高150mm，安装并拧紧垫梁与屋架支座板间的连接螺栓后，应分几次回油徐徐下降，每次下降不得超过60mm，直至落实为止。（)
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由钢制的上支座板和带有弧形面的下座板组成的支座，叫铸钢弧形支座（）
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支座砂浆与座板密贴，局部缝隙小于1mm，深度小于30mm（）
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屋盖单元被提升至高出设计标高（)mm，安装并拧紧垫梁与屋架支座板间的连接螺栓后，应分几次回油徐徐下降，每次下降不得超过50mm，直至落实为止。
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桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５０ｍｍ时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Ｋｍ／ｈ至下一次天窗前
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