红外线调度员汇报某货物列车强热,列调指示列车前方站停车。此时后续列车密集。机车乘务员及车站人员汇报列车可继续监护运行。列调应采取哪种措施:()
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封锁区段内列车以()模式运行。在联络线()前停车,与前方站行车调度员联系后按其指示行车。
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接发列车时,发现货物列车列尾装置丢失时,应报告列车调度员使列车在前方站停车处理。
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行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)通过核对车站生产日志/车站记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况,遇发现有停于区间列车,应主动向运营调度员联系,汇报列车位置。
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接发列车时,发现货物列车尾部灯光熄灭时,应报告列车调度员,使列车在前方站停车处理。
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货物列车站内停车后,遇列车尾部未过标且LKJ显示距前方出站信号机距离()时,由司机请求列车调度员发布自当前停车地点起允许前行距离的调度命令。
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列车定位时,车站值班员(行车)通过核对车站生产日志/车站自动记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况,遇发现有停于区间列车,应主动向运营调度员联系,汇报列车位置。
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对强热报警,集团公司列车调度员须立即安排列车在前方站停车并布置车站通知司机;司机采用()停车。
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接到红外线调度员“前方站拦停”的通知后,立即安排列车在前方站停车。停车时,采用()停车。
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列车调度员接到红外线调度员通知货车强热报警后,应立即确定车次并安排该车在前方站停车检查(按第十条办理)。司机接到热轴停车信息应采取()制动停车。
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调度所、客运处要及时了解列车超员及列车运行前方客运站客流情况,预先布置车站采取()等措施,压缩站停时间,做好晚点列车赶点组织工作,不再增加晚点时间。
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对铁路局集团公司红外线调度员预报的强热报警的列车,列车到达前方站后,停车车站有的,由列检人员检查、处理;无列检作业场的,由车站安排将该车从列车中摘下,按规定通知车辆部门派员前往检查处理()
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对强热、激热报警信息,红外线调度员电话通知列车调度员后,须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》,由车辆调度员签字确认()
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列车调度员接到强热和货车疑似抱闸预报后,应立即指示列车在停车()
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对强热、激热报警信息中列车车次和铁路货车不清的,由铁路局集团公司红外线调度员联系列车调度员确认车次和车号等信息()
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在分散自律和中心控制下,已准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区停车后,在变更向前进方向运行时,助理调度员须在接到__退行列车到达前方站的汇报后,助理调度员方可放行后续列车()
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^对于货物列车,扒乘人员在货物列车的其他位置时,车站值班员应报告列车调度员,列车调度员安排列车在前方停车站处理()
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列车运行中发生机车走行部监测装置报警后,机车乘务员应根据温度的等级采取观察运行、减速、运行至前方站检查、立即停车等措施,并及时向车站、列车调度员汇报。()
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接到货车发生强热的通知后,安排列车强热在最近的前方站停车,接到货车发生激热的通知后,立即通知司机停车()
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货物列车列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时,取得调度命令,开车前确认列车管贯通状态,按规定发车。()
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如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报,在前方站停车处理,期间由列车长指派工作人员做好防护()
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,前方闭塞分区内有时,值乘电力机车的乘务员应提前向列车调度员(车站值班员)汇报()
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铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时,立即向车站值班员汇报,由车站值班员向列车调度员汇报,列车可以运行至前方站停车处理()
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当接到限速命令或警戒通知,列车运行前方有绝缘分相不能越过(无法正常运行)时,司机要立即向()汇报,并按列车调度员的指示办理
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对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车,列车调度员要立即安排列车在前方站停车并通知机车乘务员()
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