每日运营开始前，站务员通过PSL测试电动栏杆；车站值班员（行车）通过PEC测试电动栏杆。
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每日运营开始前，站务员通过（）测试电动栏杆。
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运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）接站务员电动栏杆测试完毕信息，金沙江路站确认 PSL1置于“使能”状态，PSL2、PEC 置于“停止”状态；除金沙江路站确认PSL1 置于“激活”状态，PEC置于“PSL授权”状态。
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每日运营开始前，当班车站值班员（行车）需对车站（）工作进行确认。
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每日运营开始前，或运营结束后，由站务员负责巡站检查（），并做记录，报当班值班员。值班员在“行车值班员工作日志”上做好记录，当班（）签字确认。
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运营前行车设备测试作业时，非信号集中站车站值班员（行车）需将电动栏杆测试结果汇报运营调度。
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车站值班员（行车）接站务员汇报，通过（）设备确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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每日运营前（）分钟，行车调度员应安排各车站和车场进行运营前检查工作；
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运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过（）测试电动栏杆。
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每日运营开始前，站务员通过PSL测试电动栏杆；车站值班员（行车）通过PSA测试电动栏杆。
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每日运营结束前两小时OCC调度人员与各车站核对当晚的施工作业计划。
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运营开始前，站务员从（）处领取硬币，在车站票务室将钱点清后装入（）中，并在“（）”上登记签字。
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每日运营前（）分钟，行调应检查各车站和停车场运营前的准备工作。
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车站值班员（行车）接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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运营前行车设备测试作业时，非信号集中站车站值班员（行车）需将电动拉杆测试结果汇报信号集中站车站值班员（行车）。
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车站值班员（行车）接站务员汇报，通过综合监控确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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每日运营开始前，或运营结束后，由站务员负责巡站检查（），并做记录，报当班值班员。值班员在“行车值班员工作日志”上做好记录，（）签字确认。
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每天地铁运营开始前，应操作PSL（），以检查屏蔽门和PSL功能是否正常。
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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭，无夹人无夹物。
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运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员，核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。
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每日运营前（)，行车调度员应安排车站进行运营前检查工作。
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每日运营前30分钟，车站TVM、AGM应处于正常服务状态。（)
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2号线屏蔽门/半高门通过PSL开关门前，将钥匙拧到“使能”位，即可松手，再开始进行门体操作（）
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各站值班站长/行车值班员根据列车运行情况，每日15：00前对照当日《运营时刻表》列车的到发时刻，通过CCTV监控列车进出车站，并填写《行车日志》（行车值班员与值班站长共同签名确认），每次填写上、下行列车不少于（）列。
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运营前检查时通过站台级（PSL上）操作（）次，确认站台门开关正常。
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